Прогрів двигуна перед початком руху – питання, яке викликає чимало суперечок серед водіїв. Частина з них вважає правильним завжди чекати, поки мотор набере температуру, навіть улітку, тоді як інші запускають двигун і рушають одразу. Найбільше ця тема актуальна в холодний сезон, коли навантаження на систему змащування справді зростає.
Сучасні двигуни розраховані на роботу навіть у непрогрітому стані й здатні формувати оптимальну паливно-повітряну суміш завдяки електронним системам. Ключову роль відіграють сучасні моторні оливи, які зберігають захисну плівку на деталях навіть після зупинки двигуна та швидко виходять на потрібні характеристики. Тому автовиробники радять не тримати мотор на холостих обертах довго, а починати рух уже через кілька десятків секунд після запуску.
У теплу пору року додатковий прогрів практично не потрібен, адже температура та в’язкість оливи швидко досягають оптимального рівня. Важливим залишається лише прогрів каталізатора, необхідний для ефективної роботи системи нейтралізації вихлопних газів. Цей процес зазвичай займає не більше пів хвилини.
Побоювання, що після довгого простою двигуна олива повністю стікає й мотор працює “на суху”, є перебільшенням. Сучасні синтетичні матеріали утримують захисну плівку, а продуктивність масляного насоса забезпечує робочий тиск уже з перших обертів колінвала. Це стосується й турбованих моторів. Тож навіть після кількох тижнів стоянки достатньо стандартного запуску без довгого прогріву – автомобіль готовий до руху майже одразу.
