Насправді в момент роботи на холостому ході продовжується робота всієї енергетичної системи автомобіля. Генератор, що обертається колінчастим валом через ремінь, продовжує видавати струм, що йде в тому числі на зарядку акумулятора. Автоелектрик розповів, чи АКБ може нормально зарядитися без руху авто.
Конструкція автомобільного генератора влаштована так, що навіть за мінімальних оборотах двигуна він продовжує виробляти енергію, достатню підтримки роботи бортової мережі. Все, що потрібно, щоб двигун був запущений. Сучасні системи заряджання управляються через вбудований регулятор напруги: він стежить за рівнем заряду акумулятора і при необхідності знижує або відключає струм, щоб уникнути перезаряджання. Це робить процес повністю автоматичним та безпечним – і для акумулятора, і для споживачів струму.
Проте взимку ситуація змінюється. За мінусових температур акумулятор заряджається гірше: знижується ємність, зростає внутрішній опір. У перший момент після запуску мотору доводиться працювати в умовах підвищеного навантаження – обігрівач, підігрів, фари, склоочисники. Все це споживає значну частину енергії, і генератору потрібен час, щоб заповнити втрати.
У коротких міських поїздках цього часу не вистачає. Тому взимку особливо важливо стежити за станом акумулятора та не розраховувати лише на автоматичну підзарядку. Таким чином, акумулятор дійсно заряджається навіть при нерухомому автомобілі, якщо двигун запущений. Але ефективність залежить від часу роботи, зовнішніх умов та загального стану системи.
