Багато автомобілістів поспішають перефарбувати деталь через подряпину або скелю, вважаючи, що це найкращий спосіб повернути машині ідеальний вигляд. Однак далеко не завжди такий захід виправданий. Експерт з СТО пояснив, чому забарвлення заради дрібних пошкоджень може обернутися зайвими витратами та зниженням вартості авто.
Повноцінне фарбування навіть невеликої деталі кузова – процес трудомісткий та витратний. Спочатку елемент необхідно повністю демонтувати, потім зняти старе покриття до металу, нанести ґрунт, базу, лак, просушити у спеціальній камері, відполірувати та знову зібрати. Вартість подібної роботи коливається від десяти до тридцяти тисяч карбованців за деталь, залежно від регіону та рівня фахівців.
Важливий нюанс полягає в тому, що навіть кваліфікований майстер не завжди може влучити точно в колір, особливо якщо машині вже кілька років. Згодом лакофарбове покриття вигоряє, і нова фарба може помітно відрізнятися від заводського відтінку. У результаті перефарбована деталь візуально виділятиметься на тлі кузова, що помітять навіть недосвідчені автомобілісти.
Сучасні покриття автомобілів складаються з кількох шарів, і якщо пошкоджений тільки верхній шар лаку, достатньо буде якісного полірування. Глибокі дефекти, що зачіпають базовий шар, краще усувати точково за допомогою корекційних олівців або спеціальних локальних ремонтів. Втручання в заводську структуру покриття завжди послаблює його та збільшує ймовірність появи нових сколів та відшарувань.
