Незадовго до заходу Kia EV Day, що відбудеться в Іспанії 27 лютого, корейська компанія поділилася офіційними зображеннями готового до серійного виробництва PV5. Головною особливістю моделі став змінний кузов – тобто це кабіна та шасі, на яке можна встановлювати різні кузовні модулі, що кріпляться за допомогою механічних клямок та електромагнітів. Поки що представлені пасажирська версія та вантажна.
Що ще відомо
Новий PV5 стане першою моделлю Kia, яка дебютує в рамках нової глобальної бізнес-стратегії Platform Beyond Vehicle (PBV). Вперше електрофургон дебютував на виставці споживчої електроніки СES рік тому тоді ще в статусі концепту. Kia підтвердила для нього пасажирську та вантажну версії, а також модульний салон, розрахований на різну кількість пасажирів, у тому числі маломобільних.
До серії PV5 дістався з мінімальними змінами в дизайні екстер’єру, про що свідчать офіційні фотографії, якими поділилася Kia напередодні його дебюту. У електрокара зигзагоподібні світлодіодні ДХО, чорна панель на всю ширину капота, по центру якої розмін логотип марки, під ним — прямокутний лючок, під яким знаходяться слоти для підключення машини до зарядної станції, і нарешті ще нижче масивний елемент, що обрамляє грати з вузькими прорізами.
І пасажирський мінівен, і фургон Cargo мають велику площу переднього скління, причому у пасажирської версії вікна затоновані. Дверні ручки звичайні, бічні двері в обох випадках зсувні. Позаду – вузькі С-подібні ліхтарі, а у фургона розстібні задні стулки. Знімків салону поки що немає.
Немає поки що й інформації про силову установку. За неофіційними даними, у PV5 будуть дві модифікації, з одним та двома електромоторами. Що ж до платформи, то в основу моделі ляже “візок” Electric Complete Chassis Platform Module (e-CCPM).
Виробництво комерційного електричного транспорту на платформі PBV запустять на новому заводі Hyundai-Kia у Південній Кореї. Проектна потужність підприємства складає 150 тисяч машин на рік, заробити воно має протягом цього року.