Porsche вивів на тести останній Panamera з ДВЗ – фото

Автомобільний світ змінюється швидкими темпами, і глобальний перехід на електромобілі здається не тільки неминучим, але й таким, що швидко наближається, особливо якщо говорити про основних автовиробників.

Дещо дивно, що Porsche , можливо, є першим виробником нішевих спортивних автомобілів, який випередив напрямок, прийнявши рішення перевести дуже успішний Macan з платформи ДВЗ на повністю електричну. Оголошення було зроблено ще в 2019 році, і з того часу існуючий позашляховик Macan зазнав другого рестайлінгу замість того, щоб змінити покоління, оскільки електричний автомобіль з’явиться пізніше в 2022 році і співіснуватиме з моделлю ДВЗ для більш плавного переходу.

Porsche також оголосив, що 718 Boxster і Cayman також будуть замінені електричними спортивними автомобілями замість нового покоління середньомоторних автомобілів, але нічого не сказав про майбутнє Cayenne , Panamera та культового 911 . Хоча ми можемо бути впевнені, що 911 не стане електромобілем найближчим часом, принаймні, не в цьому десятилітті, ми не можемо сказати того ж про четверте покоління Cayenne або третє покоління Panamera .

Cayenne в даний час знаходиться на останньому етапі випробувань для проміжного оновлення, в той час як минуло всього близько року з того часу, як Panamera отримала власне оновлення.

Як виявилося, Panamera другого покоління насправді матиме набагато триваліший термін служби, ніж очікувалося, тому що ми щойно отримали перші в історії шпигунські фотографії, які припускають, що буде другий рестайлінг. Іншими словами, Porsche поки що розмірковує, чи потрібно інвестувати в нову платформу ДВЗ для абсолютно нового покоління Panamera .

До речі, щодо платформ, поточна модель Panamera заснована на модульній платформі, що використовується спільно з Bentley Flying Spur і Continental GT , тому її майбутнє також залежить від планів Bentley (і Lamborghini ) щодо своїх моделей.

Очікується, що другий рестайлінг Panamera буде представлений десь у 2023 році, тому новий має зберегтися як мінімум до 2025 року. Беручи до уваги другий рестайлінг Macan , не слід очікувати, що в Panamera буде внесено багато змін, хоча принаймні м’яка гібридна система без модулів, що підключаються, в лінійці буде вітатися.

На фотографіях, зроблених фотошпигунами на крижаних схилах Північної Швеції, видно, що в екстер’єрі з’являться деякі елементи, надихнуті Taycan та майбутнім Macan EV . Прототип помічений із новим переднім бампером, збільшеними повітрозабірниками та ще одним новим слотом для охолодження над радіатором у районі переднього номерного знака. Існує також пара невеликих ходових вогнів у передній частині, які, як ми вважаємо, є тимчасовими заходами для цього досвідченого зразка.

Більш агресивна обробка передньої частини автомобіля спонукала нас припустити, що це Panamera Turbo GT , який з’явиться в автосалонах після нового Porsche Cayenne Turbo GT . Задня частина, схоже, не зазнала жодних змін, проте сильно замаскована кабіна вказує на те, що Porsche також зробив істотні зміни у внутрішню техніку Panamera . Передбачається, що Panamera запозичить деякі технології та ширші сенсорні дисплеї, які є у електричного Porsche Taycan .

Що стосується двигуна, велика потужність і краща економіка палива повинні бути синонімами кожної трансмісії в лінійці, але більшість з них будуть перенесені без особливих модифікацій. Якщо це Turbo GT , то він може розділити свій 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом з Cayenne , який розвиває 631 кінську силу та 849 Нм крутного моменту. Це набагато більше , ніж останній дає Пенемер Турбо S .

З іншого боку, майбутня електрична Panamera поставить під загрозу продажі Taycan , тому плани Porsche щодо наступного покоління безперечно залишаються під питанням. Поки що невідомо, коли Porsche зможе показати оновлену Panamera – якщо це взагалі так. Скромний редизайн і відсутність камуфляжу створюють враження, що автомобіль готовий до виробництва, але зараз ми не чули ні слова від Porsche про майбутню прем’єру.