Categories: Новини

Водії висунули Порошенку нову вимогу

Діючий закон про пільгове розмитнення автомобілів що відповідають нормам Євро-5 (після 2010 року випуску) буде чинний лише до кінця цього року. Брокери, які завдяки пільговому розмитненню змогли побудувати власний бізнес, хочуть, щоб термін дії закону був продовжений.

Нещодавно відбулися збори членів Української асоціації транспортної логістики “Південна Пальміра”, в ході якої Президент Асоціації Олександр Едельман висловив своє бачення що до розмитнення авто. “Пільгові ставки акцизу на авто – це те, що дійсно працює для людей. Розмитнення завжди викликало негативні емоції у бажаючих привезти автомобіль з-за кордону. Сьогодні ж це не проблема, а реальна можливість для наших громадян їздити на якісному авто. Ми хочемо, щоб доступність придбання авто з США була можливою і далі”, – сказав пан Едельман.

Одним з перших кроків, зроблених учасниками ринку брокерських послуг стала реєстрація на сайті електронних петицій (офіційне Інтернет-представництво Президента України) петиції з вимогою закріплення діючих нині ставок акцизного збору.

“Вимагаємо закріпити в законодавстві постійні ставки акцизного збору, які були затверджені законом ‎‎‎1389-19 (3251 від 07.10.2015) про пільгове розмитнення авто, оскільки бачимо в цьому наступний ряд переваг”, говориться в тексті петиції.

Законопроект зі зменшеними акцизними ставками вже зареєстровано в Верховні Раді.

Втім, вважати слова пана Едельмана справжньою турботою про всіх українських громадян, можна лише частково. На думку експертів з AUTO-Consulting, дія закону про пільгове розмитнення наносить серйозну шкоду державі. За даними ДФС з імпорту нових авто в минулому році бюджет України отримав 15,8 млрд. грн., а з імпорту вживаних авто – всього 5,5 млрд. грн. При цьому нових авто було ввезено 80,5 тис. а вживаних 72,9 тис. Як бачимо, через пільгове розмитнення бюджет недоотримав близько 10 млрд. грн. І це лише прямі втрати.

Крім того, бажання зробити постійною дію закону в нинішньому вигляді не вирішує іншу важливу проблему – масову експлуатацію українцями авто на іноземній реєстрації (які в переважній більшості старші 2010 року, та не підпадають під пільгове розмитнення). Цілком зрозуміло, що питання розмитнення вживаних авто в Україні потребує зваженого та системного вирішення. Просте закріплення норм діючого пільгового закону залишить надто багато невирішених проблем.

Джерело: Авто 24

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Leave a Comment

View Comments

  • Если каждый начнет диктовать свои условия, где мы окажемся? Хотя цены на автомобили завышены.

  • Все дуже просто, ХОТІТИ НЕ ВРЕДНО, А ВИМАГАТИ, тим більше!

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

В Україні штрафуватимуть через нову позначку в правах

Багато водіїв в Україні після отримання посвідчення навіть не звертають уваги на його деталі, а…

07.10.2025

Чому автомобілі переходять від гайок до болтів для кріплення коліс

У деяких автомобілях для кріплення коліс використовуються гайки, а в інших - болти. Різниця між…

07.10.2025

Асортимент і сервіс Exist.ua: що отримує клієнт при замовленні в одному місці

Автомобіль вимагає постійної уваги, а отже — регулярного обслуговування, заміни розхідників і дрібних ремонтів. Для…

07.10.2025

Volvo представила “прощальну” версію універсала V60

Volvo представила нову версію універсала V60 T8 AWD Performance Edition - потужний плагін-гібрид, що поєднує…

07.10.2025

Як уникнути незаконного штрафу за перевищення швидкості в Україні

Одним із найпоширеніших порушень, за які поліція накладає штрафи, є перевищення допустимої швидкості руху транспортного…

07.10.2025

Zeekr представив оновлений електрокар 001 із потужністю до 925 к.с.

Китайська компанія Zeekr презентувала оновлену версію свого флагманського електромобіля 001 — це вже друге велике…

06.10.2025