Автовиробники в Європі знову зіткнулися з дефіцитом комплектуючих

За словами Фаб’єна Глоагена, представника профспілки Force Ouvrière (FO)-Renault Group, 355 співробітників, які працюють на виробничій лінії Zoe, будуть перебувати у вимушеному простої через брак деталей. Цей захід набув чинності у понеділок терміном на три тижні у червні та два дні у липні.

Профспілка CFDT Renault Flins також опублікувала в соцмережах повідомлення, що «потік кузова (складання, фарбування, листовий метал) та пов’язані з ним допоміжні функції не працюватимуть, за винятком персоналу, призначеного керівництвом» через брак електронних компонентів. Renault підтвердила ці повідомлення.

На думку Renault, призупинення виробництва є частиною загальної кризи електронних компонентів та напівпровідників, більшість із яких виробляється в Азії. Цього року співробітників вже було переведено на скорочений графік роботи, що дозволяє компанії відправляти співробітників додому у разі зниження виробництва.

З «понад 2000 співробітників» заводу у Флінсі «переважна більшість» займається відновленням уживаних автомобілів у процесі, який у Renault називають «ReFactory».

Завод, що знаходиться на етапі трансформації, буде повністю переорієнтований на відновлення автомобілів до кінця 2024 року, і скорочення виробництва вже йде повним ходом, з 150 Zoe на день до 90 цього місяця.