Categories: Новини

Путину боятся сказать, что Керченский мост скоро рухнет

Оккупанты заверяют, что учли все самые опасные риски при строительстве Керченского моста. Однако эксперты настаивают, что Путин сознательно пошел на нарушения, а ему никто не стал перечить. Есть ряд препятствий, из-за которых Россия не должна была начинать возведение Крымского моста, сообщает Диалог.ua.

По словам российского ученого-гидролога Юрия Медовара, мост долго не простоит, он рухнет практически сразу после своего официального открытия. Два года назад Медовар категорически заявил — мост построить невозможно. Ученый заявил, что одна из самых серьезных проблем данной стройки — это зыбкие грунты на дне Керченского пролива. В свою очередь, разработчики проекта в РФ убедительно отрапортовали, что ими были учтены и эти риски.

Вторая опасность — тектонические плиты. Неподалеку от пролива состыкованы сразу несколько плит: Скифская, Индоло-Кубанский прогиб, Большой Кавказ, Горный Крым. Когда эти плиты начинают свое движение, то происходят землетрясения. Однако строители с пеной у рта обещают, что Керченский мост простоит после возведения как минимум 100 лет. Эксперты уверяют, что мост при таких перемещениях может разорвать реально, и последствия будут просто катастрофическими.

В тоже время инженер путей сообщения, член Академии строительства Украины Петр Коваль отмечает, что даже если и допустить мысль, что указанная выше опасность и была учтена, то если вдруг произойдут более серьезные тектонические сдвиги, то «путинскую стройку» от обрушения уже ничего не спасет.

Еще одна беда Керченского моста — это лед. Эксперты вспоминают, что именно ледоход в 1945 году, согласно исторической справке, разрушил советский железнодорожный мост через Керченский пролив. Тогда толщина льда достигала одного метра.

Медовар обращает внимание на тот факт, что именно Путин — основной инициатор игнорирования всех рисков по Керченскому мосту, которому никто не решается возразить. В тоже время нужно молиться, чтобы если вдруг и произойдет такая катастрофа, она обошлась без жертв.

– Господин Путин в школе географию прогуливал… Главное, чтоб никто не погиб, потому что люди не виноваты, они в этом проекте не участвуют, а участвуют те, которые боятся сказать свое слово: „Ребята, не надо там делать мост, — резюмирует Медовар.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Volvo представила електричний EX60 Cross Country з пневмопідвіскою

Volvo представила EX60 Cross Country - електричну версію кросовера з пневмопідвіскою, повним приводом і збільшеним…

21.01.2026

Audi офіційно представила болід R26 для дебюту у Формула-1 (фото)

Компанія Audi представила фінальний варіант розмальовки своєї першої машини для участі у Формулі 1. Гоночний…

21.01.2026

Toyota представила доступний електроседан bZ7 2026 року

Нова Toyota bZ7 2026 року - довгоочікуваний електричний седан, який готовий конкурувати з моделями Tesla,…

21.01.2026

Скільки насправді служать батареї електромобілів

Дослідження Geotab показує, що акумулятори сучасних електромобілів деградують досить повільно: у середньому близько 2,3% на…

21.01.2026

Toyota обійшла Volkswagen у світовому рейтингу автовиробників

Volkswagen Group завершив рік із падінням глобальних продажів. Майже 9 мільйонів машин – і це…

21.01.2026

Найпоширеніші поломки авто взимку: антирейтинг сервісів

Експерти з'ясували, з якими несправностями водії найчастіше звертаються до сервісів узимку. Холодна пора традиційно ускладнює…

21.01.2026