Toyota готує нове покоління системи допомоги водієві, яке планує встановлювати на серійні автомобілі з 2028 року. Технологія отримає умовне позначення Level 2++ – це не офіційний рівень SAE, а термін для систем, можливості яких перевищують звичайний Level 2, але ще не відповідають повністю автономному керуванню.
Нова система зможе значно більше, ніж сучасні адаптивний круїз-контроль і утримання автомобіля в смузі. Штучний інтелект аналізуватиме дорожню ситуацію та зможе самостійно виконувати перестроювання, обгони, проходження перехресть, вливання в потік і паркування. Toyota планує спочатку встановлювати технологію лише на окремі моделі, а після 2030 року поступово розширити її використання.
При цьому Toyota не хоче повністю покладатися на штучний інтелект. Поверх основної системи працюватиме спеціальний захисний механізм guardrail, який контролюватиме дії нейромережі та не дозволятиме виконувати потенційно небезпечні маневри, що суперечать заздалегідь заданим правилам. Такий підхід має зробити поведінку автомобіля більш передбачуваною та безпечною.
Цікаво, що Toyota заявляє про розробку технології на рівні Level 4, але комерційно спочатку продаватиме її як Level 2++. Це означає, що автомобіль зможе виконувати значну частину роботи самостійно, проте водій повинен постійно стежити за дорогою та бути готовим негайно взяти керування на себе. Відповідальність за поїздку також залишається на водієві.
Паралельно Toyota продовжить розробку справді автономних автомобілів Level 4, насамперед для комерційного транспорту та шатлів. Компанія також співпрацює з Waymo та розглядає можливість виходу на ринок роботаксі. Таким чином, Toyota хоче поступово перейти від звичайних систем допомоги до повністю автономного транспорту, але робитиме це поетапно, залишаючи контроль за водієм на першому етапі.
