Електронні та приховані дверні ручки, які ще недавно вважалися одним із символів сучасних автомобілів, можуть зіткнутися із серйозними обмеженнями. Проблема насамперед пов’язана з безпекою: у разі відключення живлення електронний механізм може перестати працювати, через що відкрити двері стає складніше. На цьому тлі кілька автовиробників уже оновили програмне забезпечення та оголосили про відкликання близько 4,3 млн автомобілів у Китаї.
У лютому 2026 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю оголосило, що з 2027 року електронні дверні ручки повинні мати обов’язкове механічне дублювання. Це означає, що навіть у разі відмови електроніки водій і пасажири повинні мати можливість відкрити автомобіль вручну. Багато нових моделей у Китаї вже переходять від повністю прихованих ручок до напівприхованих конструкцій.
На цьому тлі аналогічні вимоги почали обговорювати й регулятори в Європі та США. Там також розробляють норми, які мають гарантувати відкриття дверей ззовні та зсередини навіть після відключення електроживлення. У результаті автовиробникам, які активно впроваджували електронні механізми, ймовірно, доведеться доопрацьовувати конструкцію своїх автомобілів.
Повністю відмовлятися від прихованих ручок, однак, навряд чи будуть. Така конструкція допомагає покращити аеродинаміку автомобіля та часто використовується у дорогих спортивних і преміальних моделях. Найімовірнішим рішенням стане компроміс: електронна ручка залишиться, але разом із нею автомобіль обов’язково отримає надійний механічний механізм аварійного відкривання.
Таким чином, ера повністю електронних дверних ручок може завершитися значно швидше, ніж очікували автовиробники. Нові правила фактично змусять компанії поставити безпеку вище за дизайн та аеродинаміку. Для власників це хороша новина, адже навіть у разі повної втрати живлення можливість відкрити автомобіль вручну має залишатися.
