Липневі продажі Tesla в Європі виявилися дуже нерівномірними. У Франції реєстрації електромобілів бренду зросли на 86%, а в Данії — на 52%. Водночас в інших країнах ситуація виявилася протилежною: у Норвегії продажі впали на 97%, в Іспанії — на 81%, в Італії — на 77%, у Португалії — на 69%, а у Швеції — на 60%.
Аналітики пояснюють таку різницю не лише попитом. За їхніми словами, Tesla могла свідомо спрямовувати більше автомобілів на ринки з найвигіднішими державними субсидіями, зокрема до Франції. Також на місячні результати можуть впливати графіки поставок і зміни в податковій політиці окремих країн. Водночас загальний європейський ринок електромобілів продовжує зростати — у червні продажі таких авто збільшилися на 51% у річному вимірі.
Попри певне відновлення, Tesla стикається з дедалі сильнішою конкуренцією з боку китайських виробників. За даними Schmidt Automotive Research, у другому кварталі сукупна частка китайських брендів у Західній Європі зросла до 10,7%, тоді як роком раніше становила 5,7%. Частка Tesla піднялася лише до 2,6%, а BYD уже досягла 2,8%, фактично випередивши американського виробника.
Експерти зазначають, що нинішні результати Tesla не варто сприймати як повноцінне відновлення позицій у Європі. Значна частина зростання пояснюється низькою базою минулого року та перерозподілом поставок між країнами. Тим часом китайські компанії активно розширюють модельний ряд, інвестують у виробництво та зарядну інфраструктуру, що дозволяє їм швидше зміцнювати свої позиції на європейському ринку.
