Ford став лідером останнього рейтингу початкової якості JD Power серед масових автовиробників. Водночас компанія залишається рекордсменом за кількістю відкликань автомобілів. Від початку 2026 року виробник оголосив уже 56 відкликань, які охопили близько 12,1 млн машин.
Генеральний директор Ford Джим Фарлі заявив в інтерв’ю CNBC, що задоволений прогресом компанії, але визнав: попереду ще багато роботи. За його словами, Ford прагне стати лідером не лише за початковою якістю, а й за надійністю автомобілів у цілому.
Із 2023 року компанія посилила контроль якості, запровадивши ретельніші випробування нових моделей, розширивши штат технічних спеціалістів і покращивши взаємодію між підрозділами. Попри це, у 2024 році Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США оштрафувала Ford через неналежне виконання процедур відкликання. Компанія погодилася сплатити десятки мільйонів доларів штрафів і переглянути попередні кампанії, щоб переконатися, що всі потенційно небезпечні автомобілі були включені до відкликань.
Фарлі наголосив, що одним із головних завдань Ford залишається скорочення кількості відкликань і гарантійних витрат. За його словами, компанія вже працює над тим, щоб проблеми виявлялися ще на етапі розробки автомобілів, а не після їхнього продажу.
Попри 56 відкликань у 2026 році, це значно менше, ніж у рекордному 2025-му, коли Ford провів 153 відкликання майже 13 млн автомобілів. Водночас компанія вже кілька років поспіль входить до числа лідерів галузі за цим показником. Масштабні відкликання коштували виробнику мільярди доларів гарантійних витрат, однак останнім часом ці витрати поступово скорочуються.
Думка редакції
Ситуація з Ford добре показує, що висока початкова якість і довгострокова надійність — не завжди одне й те саме. Перемога в рейтингу JD Power є важливим досягненням, але рекордна кількість відкликань свідчить, що системні проблеми ще не подолані. Водночас готовність компанії визнавати помилки, посилювати контроль якості та вкладати ресурси в запобігання дефектам виглядає більш перспективною стратегією, ніж приховування недоліків. Для автовиробників сьогодні не менш важливо швидко виправляти помилки, ніж створювати конкурентні автомобілі.
