У 2024 році Tesla відмовилася від розробки доступного електромобіля вартістю близько 25 тисяч доларів, відомого як Model 2. Компанія вирішила спрямувати ресурси на розвиток роботаксі Cybercab і технологій автономного водіння. Ілон Маск тоді заявив, що звичайний автомобіль за такою ціною не має сенсу без повної автономності.
Однак ставка на нові технології не виправдала очікувань. У 2025 році продажі Tesla в Європі впали на 27,8%, тоді як китайська BYD уперше випередила американського виробника за світовими продажами електромобілів. Водночас Cybertruck не став комерційним хітом, а запуск роботаксі просувався повільніше, ніж очікувалося.
У 2026 році Tesla змінила підхід і представила доступніші версії Model 3 та Model Y. Це швидко позначилося на результатах: у травні реєстрації нових автомобілів у Європі зросли майже на 99%, а за перші п’ять місяців року компанія зареєструвала понад 118 тисяч машин — найкращий старт року для бренду в регіоні.
Втім, боротьба за покупців через зниження цін має і зворотний бік. Навіть BYD, яка наростила продажі, повідомила про падіння чистого прибутку на 55% у першому кварталі 2026 року. Тепер головне питання для Tesla полягає в тому, чи зможе компанія одночасно збільшувати продажі й зберігати високу прибутковість. Відповідь можуть дати найближчі фінансові результати виробника.
