Тимчасова слідча комісія Верховної Ради України з питань економічної безпеки при Верховна Рада України готує нове засідання, присвячене ситуації на автомобільному ринку. Депутати планують окремо розглянути можливі схеми імпорту та продажу транспортних засобів, які можуть призводити до втрат державного бюджету. Про це повідомив народний депутат Ярослав Железняк.
За його словами, нове засідання стане продовженням роботи комісії, розпочатої ще під час попередніх слухань у березні. Тоді члени ТСК вже аналізували потенційні порушення під час ввезення та подальшої реалізації автомобілів в Україні, звертаючи увагу на можливі схеми оптимізації податків.
Цього разу основний фокус планують зробити на конкретних механізмах роботи ринку. Зокрема, йдеться про схеми імпорту, перепродажу та мінімізації податкових зобов’язань. Окремо можуть розглянути операції за участі фізичних осіб-підприємців, які часто використовуються для зменшення податкового навантаження під час продажу авто.
Очікується, що під час засідання депутати визначать найбільш поширені практики, які викликають занепокоєння у членів комісії, та оцінять можливі ризики для державного бюджету. Після цього можуть бути оприлюднені проміжні висновки та пропозиції щодо обмеження подібних схем.
ТСК при Верховній Раді України продовжує аналіз економічних механізмів, які можуть впливати на прозорість ринку та стабільність бюджетних надходжень, зокрема у сфері автомобільної торгівлі.
Думка редакції
Ситуація навколо роботи ТСК Верховної Ради України з питань економічної безпеки демонструє типову для українського ринку проблему — значну частку «сірих» схем в імпорті авто, які роками адаптуються під зміни законодавства. Ініціатива, про яку повідомив Ярослав Железняк, виглядає як спроба не просто зафіксувати порушення, а розібратися в самих механізмах їх існування.
Водночас ключове питання — чи перейде аналіз у реальні рішення, а не обмежиться черговими проміжними висновками. Без системного підходу до податкового адміністрування та контролю ризиків ринок і надалі залишатиметься в зоні часткової тінізації, що напряму впливає на бюджетні надходження та конкуренцію.
