Новини

Перевезення дітей в авто: що потрібно знати водіям про ПДР та штрафи

Правильне перевезення дітей – це не просто питання безпеки, а й дотримання закону. Водії повинні знати нормативні вимоги ПДР і розуміти, як уникнути конфліктів із поліцією. Часто інспектори перевіряють перевезення поверхово, роблячи висновки без фактичних вимірювань, що може призвести до незаконних постанов. Знання точних правил про зріст, вік та умови встановлення утримуючих систем дозволяє водієві захищати власну позицію та зменшує ризик звинувачень.

Поліція часто помиляється при оцінці ситуації. Наприклад, визначення зросту дитини візуально суперечить нормам доказування, а винятки ПДР, такі як перевезення дітей до трьох років на передньому сидінні, інспектори можуть не враховувати. Розуміння поширених помилок допомагає водієві уникнути незаконних штрафів.

ПДР встановлюють, що діти нижчі 150 см повинні перевозитися в утримуючих системах, пристебнутих штатними ременями. Системи мають відповідати зросту та масі дитини, а їх використання – інструкції виробника. Поліцейські не можуть оцінювати відповідність на власний розсуд.

Правила встановлення автокрісел визначають, що їх розміщують на всіх місцях, крім переднього ряду. Діти до трьох років можуть їхати спереду, але обов’язково проти напрямку руху та з вимкненою подушкою безпеки. Винятки існують для автомобілів без ременів безпеки та для спеціального транспорту.

Неправомірні дії поліції включають висновки без вимірювань і оцінку відповідності системи без технічних доказів. Водій має право вимагати фактичного встановлення даних і пред’являти документацію виробника. Відеофіксація ситуації значно зміцнює позицію водія.

Адміністративна відповідальність передбачає штрафи за перевезення дітей без утримуючих систем – 510 гривень за перше порушення і 850 за повторне. У разі ДТП з травмуванням дитини можлива кримінальна відповідальність за ст.286 КК України, залежно від тяжкості наслідків і наявності причинного зв’язку. Утримуючі системи часто впливають на оцінку обережності водія, а всі докази повинні бути належними й допустимими.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Топ-4 помилки при прогріві авто взимку, що шкодять двигуну

Зима - далеко не найприємніший час для автомобіля та його власника. Саме після цього періоду…

31.12.2025

Tesla показала дизайнерські ескізи нової Model Y Performance

30 грудня Tesla офіційно анонсувала зміни у дизайні Model Y Performance 2026. Перші ескізи вже…

31.12.2025

ТОП-7 автомобілів із двигунами, що проходять понад 1 млн км без поломок

На фоні сучасного тренду на даунсайзинг та максимальну ефективність невеликого об'єму двигунів тема "мотори-мільйонники" звучить…

31.12.2025

Названо 3 причини більше не купувати дизельне авто

Ще десять років тому вибір між бензином і дизелем був простим: дизель вважався економним і…

31.12.2025

Porsche запатентувала систему зміни кольору авто

Porsche запатентувала незвичний спосіб керування системою зміни кольору кузова. Йдеться не про саму "хамелеонну" фарбу…

31.12.2025

ЄС впроваджує сучасний аварійний сигнал: V16 замість трикутника

Невдовзі традиційний аварійний знак у транспортних засобах змінить сучасний пристрій, який підвищує безпеку на дорозі.…

31.12.2025