Новини

В Європі вводять нове маркування авто за рівнем реальних викидів

Система екологічних маркувань DGT, що діє в Європі з 2016 року, давно викликає запитання у експертів та автомобілістів. Причина проста: нинішні ярлики не відображають реальну картину викидів, а найчастіше взагалі вводять в оману. Генеральний директор DGT Пере Наварро нещодавно визнав, що реформа системи не просто назріла, а стала неминучою. Однак, як він наголосив, рішення про зміни залежить не лише від дорожньої служби, а насамперед від міністерств промисловості та екології. DGT готова діяти як тільки отримає офіційний сигнал.

Сьогоднішня класифікація найчастіше призводить до парадоксів: два однакових за віком та технології автомобіля можуть отримати різні маркування. Наприклад, легкий гібрид або машина на газ отримує «екологічну» наклейку, хоча за фактом різниця у викидах зі звичайним авто мінімальна. У той же час сучасні дизелі, які реально чистіші, залишаються у менш привілейованій категорії. Це викликає невдоволення і у фахівців, і у міської влади, яка потребує більш справедливого підходу.

Головне нововведення, яке обговорюється, — перехід від формального обліку типу двигуна та року випуску до реальних показників забруднення. Якщо реформа відбудеться, автомобілі оцінюватимуться за фактичними викидами, а не за датою реєстрації чи типом палива. Це дозволить двом однаковим за віком та технологією машинам отримати різні ярлики — залежно від того, наскільки вони справді шкодять екології. Перехід до нової системи буде поступовим. Очікується, що гібриди різних типів отримають окремі категорії, а сучасні дизелі переглянуть з урахуванням їхньої реальної дії на навколишнє середовище.

Коли саме відбудеться оновлення, наразі невідомо. Але ясно одне: нинішня система застаріла, і зміни лише питання часу. Як тільки влада дасть добро, DGT готова швидко впровадити нову схему, щоб зробити класифікацію прозорою та справедливою для всіх.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло
Tags: ЄС

Останні записи

Які мотори служать вічно: найнадійніші агрегати Toyota, Honda та Nissan

Мотор — одне з перших, на що звертають увагу покупці при виборі автомобіля, особливо на…

28.10.2025

Нові правила ОСЦПВ у 2025 році: що змінюється для водіїв та постраждалих

У 2025 році в Україні запроваджено нові розміри максимального страхового відшкодування за полісом обов'язкового страхування…

28.10.2025

Названо 5 головних помилок під час купівлі вживаного авто

Купівля автомобіля з пробігом може обернутися серйозними фінансовими втратами, якщо проігнорувати базові правила перевірки. Автоексперт…

28.10.2025

Dacia представила унікальний м’який гібрид із автоматом EDC і запасом ходу 1500 км

Останніми роками автовиробники активно експериментують із гібридними технологіями, і концерн Stellantis не став винятком -…

28.10.2025

Перші рендери оновленої Mazda 3 хетчбек показують дизайн у стилі нового CX-5

Нещодавно найпопулярніший кросовер Mazda CX-5 перейшов у нове покоління, отримавши точкові зміни у зовнішності. Тепер…

28.10.2025

Mercedes-Benz представив S-Class PHEV 2026 із запасом ходу на електротязі 108 км

Новинка буде доступна лише в одній комплектації - S 450 e L, а офіційна ціна…

28.10.2025