Новини

В Європі вводять нове маркування авто за рівнем реальних викидів

Система екологічних маркувань DGT, що діє в Європі з 2016 року, давно викликає запитання у експертів та автомобілістів. Причина проста: нинішні ярлики не відображають реальну картину викидів, а найчастіше взагалі вводять в оману. Генеральний директор DGT Пере Наварро нещодавно визнав, що реформа системи не просто назріла, а стала неминучою. Однак, як він наголосив, рішення про зміни залежить не лише від дорожньої служби, а насамперед від міністерств промисловості та екології. DGT готова діяти як тільки отримає офіційний сигнал.

Сьогоднішня класифікація найчастіше призводить до парадоксів: два однакових за віком та технології автомобіля можуть отримати різні маркування. Наприклад, легкий гібрид або машина на газ отримує «екологічну» наклейку, хоча за фактом різниця у викидах зі звичайним авто мінімальна. У той же час сучасні дизелі, які реально чистіші, залишаються у менш привілейованій категорії. Це викликає невдоволення і у фахівців, і у міської влади, яка потребує більш справедливого підходу.

Головне нововведення, яке обговорюється, — перехід від формального обліку типу двигуна та року випуску до реальних показників забруднення. Якщо реформа відбудеться, автомобілі оцінюватимуться за фактичними викидами, а не за датою реєстрації чи типом палива. Це дозволить двом однаковим за віком та технологією машинам отримати різні ярлики — залежно від того, наскільки вони справді шкодять екології. Перехід до нової системи буде поступовим. Очікується, що гібриди різних типів отримають окремі категорії, а сучасні дизелі переглянуть з урахуванням їхньої реальної дії на навколишнє середовище.

Коли саме відбудеться оновлення, наразі невідомо. Але ясно одне: нинішня система застаріла, і зміни лише питання часу. Як тільки влада дасть добро, DGT готова швидко впровадити нову схему, щоб зробити класифікацію прозорою та справедливою для всіх.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло
Tags: ЄС

Останні записи

Названо 3 схеми штрафів, на які варто звертати увагу кожному водію

Попри активне використання автоматичних камер, протоколи поліції досі відіграють значну роль, і водії іноді стають…

30.09.2025

Mercedes об’єднує дизайн електромобілів і ДВЗ у єдиному стилі

Mercedes-Benz запускає нову еру у дизайні: електричні та бензинові версії моделей тепер майже не відрізнятимуться…

30.09.2025

В Україні посилюють штрафи за порушення ПДР: що чекає водіїв та власників електросамокатів

Поліція України анонсувала посилення покарань за порушення правил дорожнього руху. Зміни стосуватимуться електросамокатів: запровадять чіткі…

30.09.2025

В Україні посилили вимоги до повторних тестів на водійські права

В Україні змінили правила складання водійських іспитів. Після невдалої спроби теоретичного чи практичного тесту повторно…

30.09.2025

Що може завадити камерам автофіксації фіксувати порушення

Камери автофіксації на українських дорогах працюють цілодобово та здатні фіксувати широкий спектр порушень. Водночас не…

30.09.2025

Названі найнадійніші середньорозмірні кросовери на ринку

Середньорозмірні кросовери стабільно користуються попитом у сімейних автовласників завдяки своїй універсальності та практичності. У цьому…

30.09.2025