Наразі автовласники обходять стороною електромобілі. Вони здаються надто дорогими, пожежонебезпечними і малими запасом ходу. Чи це так насправді? Розвіюємо популярні міфи разом із експертами Autospot.
З одного боку так і є. Придбати електромобіль у офіційному магазині неможливо. Проте їх кількість на російських дорогах постійно зростає. Тоді як до нашої країни потрапляють ці моделі?
Вони ввозяться неофіційно – з Китаю, Японії, Америки, Німеччини та інших країн. Наразі це стало зробити її простіше. Знайти оголошення про продаж привезених електромобілів на будь-якому сайті не складно.
Коли російські виробники почнуть випускати електромобілі, їх кількість зростатиме в геометричній прогресії. Наприклад, про виробництво електричних версій вже заявили заводи “Моторінвест”, “Кама” та “Москвич”. Перші електромобілі вітчизняного виробництва з’являться до кінця цього року.
Багато автовласників стверджують, що електромобілі дорожчі і переплачувати за них немає жодного сенсу. Набагато дешевше купити звичну версію із двигуном внутрішнього згоряння.
Говорячи про фінанси, варто порівняти, який варіант буде вигіднішим. Так, вартість експлуатації стандартної версії з ДВЗ буде набагато вищою. Великих витрат зажадають заправка, технічне обслуговування з урахуванням заміни олії.
Володіти електромобілем у довгостроковій перспективі виявляється вигідніше. Він дешевий у плані заправки, вартість ТО нижча. Крім того, власники отримують пільги – це компенсація до 25% ціни електромобіля російського виробництва. Також у багатьох регіонах власники таких авто не сплачують транспортний податок, безкоштовно паркуються та найближчим часом зможуть не оплачувати проїзд платними автомагістралями.
В результаті виходить, що за кілька років володіння електромобілем вдається не лише повернути переплату за електродвигун, а й заощадити майже стільки ж.
Водії проводять аналогію із телефонами Samsung. Але порівнювати електромобілі та смартфони безглуздо. Автомобілі самі керують зарядом і не є пасивними пристроями із блоками живлення. Акумулятори авто відрізняються від телефонних і мають інший рівень захисту.
Навіть статистика підтверджує, що електромобілі горять рідше за машини з класичним двигуном внутрішнього згоряння. За інформацією однієї із зарубіжних страхових компаній, на 100 000 проданих моделей з ДВЗ припадає 1500 загорянь, а у електромобілів у цей час зареєстровано не більше 25. Таким чином, ймовірність спалаху у випадку з електричними версіями у 60 разів менша.
Проте, іноді електрокари справді спалахують. Так буває, якщо батарея перестала бути герметичною або затоплені контакти. Таке трапляється після аварій та подальшого затоплення за сильного дощу.
Взимку автовласники взагалі не бачать сенсу в електромобілях. Дійсно, літій-йонна батарея може працювати при температурі не нижче -20 °C. Для цього більшість версій оснащуються системою обігріву батареї. В результаті запас ходу буде приблизно на третину нижче через велику витрату енергії, а зарядка займатиме більше часу. Але говорити, що експлуатувати електромобіль взимку не можна, некоректно. Він підходить для цілорічного застосування – деякі водії їздять на таких авто та -30°C.
Ця проблема день у день стає все менш актуальною. Зарядна інфраструктура набирає обертів, кількість зарядних станцій зростає, а версії для дому стають більш простими та доступними. Що особливо приємно, нині черг до громадських зарядів немає.
Частково це правда. Але треба розуміти, що зарядні станції бувають різними, тому тривалість зарядки електромобіля може відрізнятися. Загалом, звичайно, зарядка електричної версії займає більше часу, ніж заправка бензинової моделі. У випадку домашньої станції зарядка може займати всю ніч. Якщо станція буде потужнішою (до 22 кВт), то на зарядку піде близько 5-7 годин залежно від ємності акумулятора.
Оптимальним рішенням для зайнятих людей є швидкі ЕРС постійного струму. На таких заправках весь процес займає трохи більше 20 хвилин. У цей час можна перекусити у кафе, випити кави чи сходити до найближчого магазину.
Корейські автомобілі Hyundai та Kia останніми роками здобули широку популярність завдяки сучасному дизайну, технологіям і…
Дані, що показує бортовий комп'ютер, здаються точними, і водії часто довіряють їм. Проте, як зазначають…
Невдалий урив пістолета на АЗС - неприємна, але досить поширена ситуація. Головне - не панікувати…
Австралійська організація ANCAP завершила випробування седана Kia K4 2025 та оголосила результати оцінки безпеки. Майже…
У липні 2025 року європейський авторинок отримав нового несподіваного лідера - хетчбек Dacia Sandero вийшов…
Mercedes-Benz готує компактний позашляховик під робочою назвою "Little G", який має стати доступнішою альтернативою легендарному…
View Comments
авторам повинно бути соромно - досить тупо переводити з сайтів країни-агресора: " Крім того, власники отримують пільги – це компенсація до 25% ціни електромобіля російського виробництва. "