Експерти назвали випадки, коли майстри на СТО відмовляються братися за ремонт автомобілів.
Наприклад, старі позашляховики вимагають регулярного обслуговування карданних валів. Якщо не провести спринцювання, то замінити доведеться весь вал. Радиться проводити цю процедуру через кожних 10-30тис.км. Однак майстри СТО не дуже люблять це робити: багато на цій роботі не заробиш, а ось забруднитися можна солідно.
Друга проблема – світлодіодна задня оптика. Замінити оптику цілком достатньо затратно, але можна відремонтувати стару. Однак майстри не люблять братися за цей вид ремонту. Процес досить трудомісткий і тривалий. Зазвичай автомобілістам радять замінити фару повністю.
Часто на СТО в ремонтних послугах відмовляють електрики. Їх робота досить копітка і їм простіше порадити замінити цілий блок, ніж гратися з дрібним ремонтом.
Часом механіки не беруться за ремонт двигунів. Звичайно, такі випадки зустрічаються рідко. В основному це стосується випадків, коли дістати якісні та оригінальні комплектуючі для агрегату досить складно. Механіки вважають за краще брати більш поширений агрегат.
Автомобіль, засипаний снігом, зазвичай не зазнає серйозної шкоди, і панікувати через це не варто. Багато…
Найвищі нагороди здобули моделі від Chery, Nio, Audi та Ferrari, які обійшли конкурентів, серед яких…
Позивачі стверджують, що перегрів трансмісії призводить до підвищеного навантаження на внутрішні вузли, прискорює їх зношування…
Українцям розповіли, як взимку значно знизити витрати палива на 15-30%. Спілка безпеки дорожнього руху радить…
Німеччина знову повертає субсидії на електромобілі, від яких відмовилася наприкінці 2023 року через бюджетні проблеми.…
На дорозі завжди варто бути готовим до непередбачених ситуацій, а зимовий сезон особливо впливає на…
Leave a Comment