Ferrari показала F8 Spider: суперкар отримав двосекційний жорсткий дах, який можна підняти за 14 секунд. Всупереч очікуванням, відкрита версія не поступається за динамічним характеристикам купе – на розгін з нуля до «сотні» новинка витрачає ті ж 2,9 секунди, що і F8 Tributo.
Із-за особливостей конструкції F8 Spider, а саме механізму складання даху і посиленого днища, він на 70 кілограмів важче купе. При цьому новинка «скинула майже 20 кілограмів у порівнянні з попередником Ferrari 488 Spider завдяки застосуванню вуглепластика.
Технічна начинка у родстера і купе однакова. В рух приводить їх бітурбований двигун V8 об’ємом 3,9 літра, який розвиває 720 кінських сил і 770 Нм крутного моменту. Мотор працює в тандемі з семиступінчастим преселективним “роботом”.
Час до «сотні» у купе і спайдера однакове (2,9 секунди), однак до позначки в 200 кілометрів у годину F8 Spider розганяється на 0,4 секунди повільніше – за 8,2 секунди проти 7,8 у F8 Tributo. Обмежувач швидкості на обох суперкарах спрацьовує на 340 кілометрах на годину.
В числі доступного обладнання вказані система допомоги при ковзанні (Side Slip Control), а також функція регулювання тиску в гальмівних механізмах для більш точного проходження поворотів.
Ferrari F8 Spider вже доступна для замовлення, але перші автомобілі доберуться до клієнтів не раніше початку 2020 року.
Останніми роками автовиробники буквально захопилися сенсорними екранами, поступово витісняючи з інтер'єрів автомобілів звичні кнопки та…
27 серпня 2025 року адміністративний суд розглянув справу №441/724/25 і встановив, що інспектор поліції вимірював…
Власники автомобілів нерідко стикаються з наслідками використання неякісного палива, і ці проблеми можуть бути досить…
Близько двох тижнів тому керівництво Audi офіційно натякнуло на плани створити новий позашляховик, який, за…
Lexus знову дивує публіку своїм підходом до цифрових технологій у автомобілях. У новому концепті Lexus…
Восени українські дороги часто оповиті туманом. Для багатьох це звична картина, але саме через туман…
Leave a Comment