Європейські автовиробники працюють над технологією, яка дозволить електромобілям долати до 1400 км без зупинок на зарядку. Йдеться про формат EREV – електрокари зі збільшеним запасом ходу, які поєднують батарею та компактний бензиновий двигун-генератор. Він не приводить колеса в рух, а лише підзаряджає акумулятор під час поїздки, що суттєво розширює дальність ходу.

Розробкою таких моделей займаються Volkswagen, BMW, Renault і Stellantis. У Renault вже анонсували нову платформу: електроверсія матиме близько 750 км запасу ходу, а варіант EREV – до 1400 км. У компанії вважають, що це допоможе більшості водіїв відмовитися від традиційних авто до 2030 року. Stellantis також робить ставку на цю технологію, готуючи нові моделі, зокрема пікап і позашляховик.

Головна причина інтересу до EREV – проблема обмеженого запасу ходу сучасних електромобілів. У реальних умовах вони часто не досягають заявлених показників. За тестами ADAC, популярні моделі не змогли подолати навіть 500 км, хоча виробники обіцяють значно більше. Це створює у водіїв страх залишитися без заряду посеред дороги.

Тим часом китайські бренди вже активно просувають EREV у Європі, змушуючи місцевих виробників пришвидшувати розробки. Нова технологія орієнтована насамперед на тих, хто часто подорожує та не хоче залежати від зарядної інфраструктури, пропонуючи компроміс між електротягою та традиційними двигунами.