Ford готує власну відповідь моделям Tesla Model 3 та Model Y – про це минулого тижня заявив генеральний директор компанії Джим Фарлі під час подкасту Spike’s Car Radio. Ця заява пролунала на тлі того, що багато автовиробників, включно з Ford і Tesla, переглядають свої електричні стратегії через політичні зміни часів адміністрації Трампа, які призвели до багатомільярдних втрат.
Подробиць поки небагато, однак керівник Ford фактично підтвердив плани компанії, як повідомляє Ford Authority.
“Ми створимо повністю електричний доступний автомобіль, який зможе конкурувати з Model Y та Model 3”, – зазначив Фарлі.
Водночас він додав, що компанія активно розвиває напрям гібридів, а також працює над електромобілями з подовженим запасом ходу (EREV), які добре підходять для буксирування.
Варто зазначити, що Ford уже не вперше переглядає свої електромобільні програми. Наприкінці минулого року виробництво F-150 Lightning – найпопулярнішого електричного пікапа у США – було згорнуте через недостатній попит. Крім того, компанія відмовилася від планів випуску нового покоління повнорозмірного електричного пікапа, а також другого покоління електричного фургона Transit.
Оновлена концепція Lightning передбачає використання бензинового двигуна як генератора, тоді як команда розробників “skunkworks” займається створенням доступних і сучасних електромобілів, які будуть цікавими для масового покупця. Основою стане нова платформа Universal Electric Vehicle, а першою моделлю на ній має стати середньорозмірний пікап із ціною близько 30 000 доларів, прем’єра якого очікується вже наступного року.
Очевидно, що Ford не інвестував би в розробку нової електричної платформи лише заради однієї моделі. Хоча Джим Фарлі прямо цього не підтвердив, імовірно, що майбутній конкурент Model 3 і Model Y також використовуватиме цю архітектуру.
Поки що незрозуміло, чи йдеться про одну модель або одразу кілька, однак відомо, що нова платформа дозволяє створювати різні типи автомобілів. У розмові з InsideEVs минулого року Фарлі уникнув прямої відповіді щодо можливого переходу Mustang Mach-E на платформу UEV, зазначивши, що має власне бачення, але поки не готовий його розкривати.
Незалежно від того, якими будуть майбутні моделі, очікується, що вони отримають літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори. Ford вже обрав цю технологію для майбутнього середньорозмірного електропікапа. Такі батареї дешевші у виробництві та відзначаються більшою довговічністю порівняно з нікель-вмісними літій-іонними аналогами. Водночас вони мають нижчу щільність енергії, але дозволяють безпечно заряджатися до 100% без суттєвої шкоди для ресурсу.
