Повний привід у електромобілях став простішим і дешевшим у реалізації. На відміну від традиційних авто, достатньо встановити окремі електромотори на кожну вісь без карданів і диференціалів. Це дає електрокарам кращий розподіл тяги, стабільність на слизькій дорозі та вищу продуктивність. Водночас залишаються й недоліки – більша вага, трохи вища ціна та підвищене енергоспоживання, хоча розвиток технологій поступово зменшує ці проблеми.
На європейському ринку вже формується сегмент відносно доступних електромобілів із повним приводом. Серед них виділяється Škoda Elroq у версії 4×4 з потужністю 286 к.с. і запасом ходу до 578 км за циклом WLTP. Ціна моделі починається приблизно від 45 800 євро. У Німеччині також представлений Toyota Urban Cruiser AWD із потужністю 184 к.с. і запасом ходу близько 395 км, який коштує близько 44 280 євро.
Серед перших у продажу з’явився електричний Suzuki e Vitara – фактично аналог Urban Cruiser із повним приводом і ціною близько 43 050 євро. Ще одним доступним варіантом став MINI Countryman SE: його повнопривідна версія розвиває 313 к.с., має запас ходу до 467 км і коштує приблизно від 42 400 євро.
Навіть серед більших моделей є відносно недорогі варіанти. Наприклад, електричний пікап KGM Musso EVX із силовою установкою від BYD пропонує близько 379 км запасу ходу та коштує близько 43 500 євро. Китайські бренди також активно розвивають цей сегмент: Leapmotor C10 у версії AWD має потужність до 585 к.с., запас ходу близько 437 км і ціну приблизно 42 800 євро. Це показує, що повнопривідні електромобілі стають дедалі доступнішими для масового покупця.
