Чоловік із США перевірив, що станеться, якщо не підготувати електромобіль до зимової поїздки, і з’ясував, наскільки важливий попередній прогрів акумулятора. Блогер із Колорадо на своєму каналі Out of Spec Roaming розповів про експеримент із Tesla Model Y, залишеною на ніч на вулиці при −15 °C без зарядки.
Під час першої поїздки центральний дисплей показав попередження про зменшену рекуперацію енергії через низьку температуру батареї. Потужність електромоторів і ефективність рекуперативного гальмування були обмежені, а також з’явилися сигнали про низький тиск у шинах та скорочення запасу ходу. Вже через 30 хвилин поїздки, коли батарея почала прогріватися, ситуація покращилася: рекуперація стала ефективнішою, електромотори видавали більше потужності, а прогнозований запас ходу зріс.
Блогер також зазначив, що зарядка електромобіля на морозі виявилася складнішою: порт замерзав, а холодна батарея заряджалася дуже повільно.
Коли акумулятор прогріли до +26,5 °C перед поїздкою, ефективність машини значно покращилася. Рекуперація енергії стала набагато кращою, електромотори працювали потужніше, а зарядка проходила значно швидше. Висновок очевидний: зимова підготовка батареї є критично важливою для електромобіля.
Згідно з офіційною статистикою, штрафи за перевищення швидкості залишаються найчастішими правопорушеннями на дорогах. Однак, не…
Джеремі Кларксон жорстко розкритикував гібридний універсал BYD Seal 6 DM-i Touring 2026, зазначивши, що головною…
21 січня Zeekr оприлюднив офіційні зображення нового Zeekr 8X модельного року 2026, який позиціонується як…
У 2025 році світові продажі електромобілів установили новий рекорд, досягнувши 20,7 млн одиниць, що на…
Журналісти Auto House помітили на тестах Mercedes-Benz AMG G 63 модельного року 2026, оприлюднивши перші…
Continental AG представив нові зимові шиповані шини IceContact 8 для легкових автомобілів, призначені для експлуатації…
Leave a Comment