Авто

Mercedes-Benz відкликає електрокросовери EQB через ризик займання батарей

Mercedes-Benz оголосив про відкликання частини електричних кросоверів EQB 2022 та 2023 модельних років через потенційний ризик загоряння високовольтних акумуляторів. Виробник уже запровадив тимчасові обмеження, зокрема рекомендував заряджати батареї не більш ніж на 80%, а остаточне вирішення проблеми планує реалізувати за допомогою оновлення програмного забезпечення.

Під відкликання потрапили 169 електрокросоверів EQB, проданих у США. За даними Mercedes-Benz USA, йдеться про можливі внутрішні дефекти акумуляторів, які здатні спричинити перегрів і навіть займання автомобіля, у тому числі під час стоянки. Проблема стосується модифікацій EQB 250, EQB 300 4MATIC та EQB 350 4MATIC, виготовлених на заводі в Кечкеметі в Угорщині в період з грудня 2021 року по січень 2024 року.

Перші випадки перегріву акумуляторів були зафіксовані ще у 2023 році за межами Сполучених Штатів. У США офіційно зареєстровано два інциденти – у січні та червні 2025 року. У Mercedes пов’язують проблему з ранніми виробничими відхиленнями, а також можливими стрибками напруги в зарядній інфраструктурі. Як тимчасовий запобіжний захід власникам радять обмежити рівень зарядки до 80% до моменту, коли дилери встановлять оновлене програмне забезпечення системи керування батареєю.

Компанія нагадує, що на акумулятори поширюється гарантія строком на вісім років, а у разі зниження ємності більш ніж на 30% батарея підлягає безкоштовній заміні. Офіційні повідомлення власникам почнуть надсилати з 16 січня 2026 року, при цьому перевірити VIN-номер на участь у відкликанні вже зараз можна через сайт Mercedes-Benz у США.

Попри те що EQB позиціонується як преміальний компактний електрокросовер, його стартова ціна від 53 050 доларів робить модель прямим конкурентом більшого та місткішого Kia EV9. Водночас Mercedes готується до запуску нового GLB з технологією EQ, який у 2027 модельному році має замінити нинішній EQB.

Ситуація з відкликанням стала непростим викликом для бренду, адже йдеться не лише про технічну проблему, а й про довіру покупців у сегменті електромобілів. Втім, швидка реакція, оновлення програмного забезпечення та відкрита комунікація з клієнтами можуть допомогти Mercedes-Benz мінімізувати репутаційні втрати.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Розкрито вік машин, які купували українці у 2025 році

У 2025 році український авторинок показав стійкість, причому значна частина продажів припала на нові автомобілі,…

27.01.2026

Mercedes-AMG показав перший прототип Mythos (фото)

Mercedes-AMG повертається до своїх витоків із новою лінійкою Mythos, роблячи ставку на V8, яскравий дизайн…

27.01.2026

Топ-10 сімейних авто, швидших за BMW M4

Базовий BMW M4 Coupe має 473 к.с. і розганяється до 100 км/год за 4,1 секунди,…

27.01.2026

Porsche готує оновлену Panamera: нові фари, радар і гібридні опції

Коли дебютував електричний Porsche Taycan, здавалося, що Panamera поступово втратить актуальність. Проте великий розкішний седан…

27.01.2026

Чому короткі зимові поїздки зношують авто швидше і що робити водіям

У сильний мороз змінюється не лише поведінка водія, а й реакція самої машини. У сервісних…

27.01.2026

Новий Honda HR-V кардинально змінився у новому поколінні (фото)

Кросовер Honda HR-V наразі продається в актуальній генерації з 2021 року. Після оновлення 2024 року…

27.01.2026