Audi представила в Європі оновлені двигуни для моделей Q5 та A6. Головна новинка – 3,0-літровий дизельний V6 на 299 к.с. і 580 Н·м. Він уже доступний у версіях із повним приводом quattro.
Уперше цей мотор отримав одразу дві сучасні технології: електричний компресор та 48-вольтову м’яку гібридну систему MHEV Plus. Завдяки цьому авто швидше реагує на газ, краще розганяється та витрачає менше пального.
Система MHEV Plus складається зі стартера-генератора та літій-залізо-фосфатної батареї. Вона дозволяє машині їхати на електротязі короткі відстані – наприклад, у пробках або при повільному русі. Також система може додавати до 24 к.с. і 230 Н·м для плавного старту та прискорення. Під час гальмування енергія повертається в батарею.
Електричний компресор працює разом із турбіною й усуває затримку реакції двигуна. Він одразу подає повітря під тиском, тому машина швидко набирає оберти. Тепер наддув ефективний у всьому діапазоні оборотів.
Новий двигун також підтримує екологічне паливо HVO, яке виробляють із відходів. Його використання зменшує викиди CO₂ на 70-95%.
Audi Q5 та A6 з цим мотором уже випускаються на заводах і навіть заправляються HVO з конвеєра. Комбінація дизеля й гібридних технологій робить автомобілі швидшими, економнішими та екологічнішими.
Інформація про те, що Toyota працює над новим легковим пікапом, покликаним скласти конкуренцію Hyundai Santa…
У 2025 році Ford знову очолив продажі пікапів у США: сімейство F розійшлося тиражем понад…
Взимку водіям доводиться стикатися з багатьма проблемами, головна з яких - запуск двигуна в мороз,…
Компанія Hyundai готує масштабну модернізацію свого популярного седану D-класу Sonata. Поточна версія моделі продається з…
Автомобілі Ford здобули репутацію надійних і довговічних, однак деякі моделі помітно псують імідж бренду. Аналіз…
Як відомо, автомобільний акумулятор періодично підзаряджається від штатного генератора, однак для повноцінного відновлення його ємності…
Leave a Comment