Експерт розповів, як водіїв обманюють на АЗС та як цього уникнути

Недолив пального – одна з найпоширеніших схем обману на АЗС. Найчастіше використовується підкоригований лічильник: електроніку колонки налаштовують так, щоб вона показувала умовні 10 літрів, хоча фактично видає 9,3-9,6. У середньому водій недоотримує 5-7% палива, що майже непомітно під час заправки, але приносить заправці великі додаткові обсяги щодня. Виявити такий обман складно – справжній результат показує лише перевірочна вимірювальна ємність.

Ще один спосіб – залишок бензину у шлангу. Після попереднього клієнта в системі може залишатися до 200-300 мілілітрів пального, і якщо заправник тримає пістолет під кутом або перекриває магістраль, ці мілілітри просто не потрапляють у ваш бак, хоча ви вже за них заплатили. За місяць це може перетворитися на десятки літрів втрат.

Застосовують і більш приховані методи, наприклад, змішування пального з повітрям, через що утворюється піна і об’єм здається більшим, ніж є насправді. Інколи використовують дешевші фракції, що більше впливає на якість, ніж на фактичний недолив, але для водія результат однаково неприємний.

Визначити обман важко – візуально все виглядає нормально. Найточніше ситуацію показує контрольний замір у мірній ємності. За нормами допустима похибка становить лише 0,25%, і якщо недолив більший, варто звернутися до адміністратора та вимагати перерахунку. Окремі непрямі ознаки також можуть насторожити: колонка рахує повільніше, цифри змінюються ривками, заправник часто рухає пістолет. Деякі водії помічають, що пробіг після заправки стає меншим, але цей показник дуже суб’єктивний.

Щоб уникнути шахрайства, краще заправлятися на великих мережевих АЗС і обходити невідомі заправки. Якщо під час заправки щось здається підозрілим – повільна подача пального, дивні рухи з пістолетом чи швидка витрата бензину після виїзду – варто одразу зробити перевірку. У сучасних умовах кожен літр пального коштує дорого, і втрачати його через обман зовсім не варто.