Чому майбутнє за електромобілями під питанням: топ-5 непомітних проблем

Ми думали, що електромобілі врятують планету, але що, якщо вони лише приховують нові проблеми? Поки уряди поступово забороняють автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, міста заповнюються зарядними станціями, а Tesla перетворюється на символ прогресу, дедалі більше фахівців ставлять незручне питання: чи справді електромобілі – крок уперед, чи лише гарна упаковка для ще серйозніших проблем?

Перша проблема – нестача ресурсів. Без літію, кобальту, міді та рідкісноземельних металів не буде батарей, а без батарей – немає електромобілів. За підрахунками Лондонського музею природної історії, для повного переходу Великобританії на електрокари доведеться подвоїти світовий видобуток кобальту, використати весь річний літій і половину міді, що добувається за рік. А який обсяг знадобиться для всього світу? Літій уже називають “новою нафтою”: сьогодні 14% видобутку йде на електромобілі, а до 2025 року прогнозується 40%.

Друга проблема – економічна невигідність. Компанія Dyson витратила 2,7 млрд доларів на розробку електромобіля та закрила проект, бо він не окупається. Ford, GM, Rivian, Nikola – всі зазнають збитків, і без державних субсидій ринок електрокарів не виживає. Досвід Індії показує, що після скасування субсидій продажі впали на 90%.

Третя проблема – екологічні наслідки. Зарядка від вугільних електростанцій зовсім не зелена, а видобуток літію перетворює пустелі на мертві зони. Виробництво акумуляторів для Tesla за вуглецевим слідом перевищує бензиновий Mercedes. Крім того, видобуток кобальту в Африці часто здійснюється за участю дитячої праці, сонячні ферми та вітряки шкодять птахам і руйнують екосистеми, а літієві родовища виснажують воду та отруюють ґрунт.

Четверта проблема – брак електроенергії. Повний перехід на електрокари збільшить споживання електрики на 20-40%, і навіть Великобританія не впорається з таким навантаженням. А що вже говорити про Китай чи Індію?

П’ята проблема – політична вразливість. 95% рідкісноземельних металів контролює Китай, а 60% кобальту видобувається в Демократичній Республіці Конго. Геополітичні чинники вже впливають на ринок: США та Індія запроваджують додаткові податки на електромобілі, щоб захистити власних виробників.

Таким чином, електромобілі не завжди є панацеєю: вони створюють нові виклики для ресурсів, економіки, екології та геополітики, і про це варто пам’ятати, оцінюючи їхню реальну користь для планети.