Механік пояснив, чому скандинави не прогрівають авто взимку

Дискусії про те, чи потрібно прогрівати двигун перед поїздкою в зимову пору року, не вщухають. У Скандинавії до завдання позбавлення від холоду підійшли комплексно: там діють жорсткі екологічні норми, що обмежують час роботи двигуна на холостому ходу.

Наприклад, у Фінляндії заборонено залишати двигун запущеним на стоянці більше двох хвилин, а при температурі нижче -15 C — більше чотирьох хвилин. Ці заходи входять до масштабної програми зі зниження викидів шкідливих речовин.

В Україні близько 75% автолюбителів, як і раніше, запускають двигун і чекають, поки стрілка температури перейде в робочу зону, в той час як у Скандинавії від цієї практики практично відмовилися. Автовиробники запевняють: двигун швидше прогрівається в русі завдяки активній циркуляції охолоджуючої рідини. Однак у перші хвилини в салоні холодно, і багатьох водіїв це не влаштовує.

Щоб не жертвувати комфортом, мешканці півночі масово використовують електричні підігрівачі охолоджуючої рідини, що підключаються до звичайної мережі 220 В. Прилади нагрівають антифриз до робочої температури ще до запуску двигуна, що знижує знос, економить паливо і забезпечує тепле повітря в салоні з перших секунд. У ряді скандинавських міст навіть обладнані паркувальні місця з розетками для подібних пристроїв.

В Україні поступово переймають досвід: компактні електропідігрівачі, що працюють від побутової мережі, стали доступною альтернативою дорогим автономним системам на кшталт «Вебасто». За 30 хвилин роботи такі нагрівачі здатні підняти температуру антифризу з –25 C до +25 C, полегшуючи холодний запуск і роблячи температуру в салоні комфортнішою з моменту виїзду.