Авто

Названо помилки шиномонтажу, які призводять до швидкого зносу гуми

У роботі шиномонтажних майстерень, як показує практика, трапляються серйозні помилки, які можуть не лише скоротити термін служби шин, а й поставити під загрозу безпеку водія та пасажирів. За словами експерта, одна з найпоширеніших помилок – відсутність маркування коліс під час зняття гуми.

Зазвичай спеціалісти мають позначати кожне колесо, наприклад, “ЗЛ” – заднє ліве, “ПП” – переднє праве тощо. Така проста процедура дозволяє правильно проводити ротацію шин під час сезонної заміни, забезпечуючи рівномірний знос і подовжуючи термін служби покришок. Найчастіше використовують схему, коли задні колеса переставляють уперед, а передні – назад.

Але на цьому проблеми не закінчуються. Експерт звертає увагу, що сучасні шини часто мають направлений рисунок протектора, а деякі – ще й несиметричну структуру. У такому випадку протектор поділяється на дві зони: одна відповідає за зчеплення на сухому асфальті, інша – на мокрій дорозі. Якщо ці особливості не врахувати під час монтажу, шина втрачає частину своїх властивостей, погіршується керованість, особливо на вологому покритті, коли зчеплення має вирішальне значення.

Ще один важливий аспект – використання спеціальної монтажної пасти при встановленні шини на диск. Якісна паста містить герметик, який запобігає витоку повітря. Проте деякі майстри, намагаючись заощадити, замінюють її звичайним милом або навіть відпрацьованим маслом. Це підвищує ризик негерметичності, а також може призвести до того, що шина “прикипить” до диска, ускладнюючи подальшу заміну.

Не менш важливо правильно затягувати болти. За технологією їх слід фіксувати хрест-навхрест, щоб забезпечити рівномірне притискання колеса до маточини. Якщо ж болти закручуються по колу, один за одним, це може призвести до порушення центрування, появи вібрацій і прискореного зносу протектора.

На перший погляд, ці деталі здаються дрібницями, але разом вони здатні не лише скоротити ресурс шин, а й створити небезпечні ситуації на дорозі. Тому обираючи шиномонтаж, варто звертати увагу на професіоналізм працівників і дотримання технологічних вимог. До речі, перевірений знак якісної майстерні – це наявність черги клієнтів, готових зачекати заради якісного сервісу.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Skoda готує флагманський електрокар Peaq (відео)

Навесні 2022 року Skoda представила нову мову дизайну Modern Solid разом із концептом Vision 7S,…

13.01.2026

Dacia готує бюджетний міський електрокар на базі Renault Twingo

У 2026 році Dacia змінює стратегію: замість компактного "сімейника" Bigster бренд готує невеликий електромобіль, який…

13.01.2026

Новий Mercedes-Benz E-Class показали на реалістичних фото

Актуальне покоління преміального седана Mercedes-Benz E-Class у кузові W214 дебютувало навесні 2023 року, принісши із…

13.01.2026

Названо найякісніші компактні кросовери 2025 року

Чергове дослідження аналітичної компанії JD Power визначило найякісніші компактні кросовери 2025 року. Лідером рейтингу став…

13.01.2026

Porsche, Jaguar і BMW очолили рейтинг стійкості до іржі

Корозія є однією з головних загроз для автомобіля, поступово руйнуючи його кузов і деталі. Майже…

13.01.2026

В США запропонували оснастити електрокари механічними аварійними ручками

У США набирає обертів дискусія щодо безпеки електричних дверних ручок, як у Tesla Model 3,…

13.01.2026