Водії часто сперечаються, чи дійсно безпечна їзда з напівпорожнім баком у холодну пору року. Власник однієї АЗС розповів які ризики пов’язані з такою звичкою та як правильно керувати рівнем палива взимку.
Головний міф, який варто розвіяти: низький рівень палива не шкодить сучасним автомобілям. Бензонасоси сучасних авто мають захист від повітря та забруднень, що значно зменшує ймовірність поломки. Проте, коли паливо підходить до критично мінімального рівня, тиск у системі падає, і насос може вимкнутися, що призведе до зупинки двигуна. Серйозних пошкоджень при цьому зазвичай не трапляється.
Особливо ризикованими є автомобілі старші 20 років: через швидке засмічення паливних фільтрів і погане охолодження насоса паливом нестача бензину може спричинити його перегрів і прискорений знос. Взимку при низькому рівні палива у баку утворюється конденсат, який замерзає, перетворюючись на кристали льоду, що можуть порушити роботу бензонасоса і навіть зупинити двигун.
Також слід враховувати наявність парових клапанів: при низьких температурах у них може утворюватися лід, що порушує роботу деталей, підвищує тиск у баку і додатково навантажує насос.
Щоб уникнути ремонту та зберегти працездатність системи, експерти радять тримати рівень палива взимку щонайменше на чверті бака. Це допоможе уникнути несподіваних зупинок і додаткових проблем із обладнанням.
У Польщі з 2 березня 2026 року набудуть чинності нові правила дорожнього руху, які передбачають…
Mercedes-Benz G-Class давно вважається культовим позашляховиком, а 2025 року його популярність зросла ще більше. Для…
У снігопад водіям варто збільшити дистанцію між автомобілями, адже навіть якісна зимова гума не гарантує…
Dacia готується вивести на європейський ринок другий бюджетний електромобіль, який стане прямим конкурентом китайським доступним…
Автомобільний клуб Німеччини (ADAC) протестував 100 нових автомобілів 2025 модельного року і склав рейтинг співвідношення…
Kia планує розширити лінійку електромобілів компактною моделлю EV1, яка може стати найдоступнішим електрокаром бренду. Наразі…
Leave a Comment