Toyota представила модернізований електропривод eAxle для кросовера bZ4X, розроблений спільно з BluE Nexus, Aisin та Denso. Новий агрегат став компактнішим і ефективнішим, отримав двостороннє охолодження інвертора та карбід-кремнієві (SiC) напівпровідники, що знижує енергетичні втрати, підвищує щільність потужності та покращує внутрішню компоновку автомобіля.
Оновлена конструкція зменшує сопротив масла та втрати в редукторі, забезпечуючи більш плавний і тихий рух. За даними Toyota, система дозволяє збільшити запас ходу, особливо в передньопривідній версії, яка зараз може проїжджати до 516 км за WLTP.
Новий eAxle є частиною стратегії Toyota “multivía”, яка передбачає адаптацію технологій під різні ринки в рамках руху до вуглецевої нейтральності. Компанія сподівається, що ці оновлення зміцнять позиції bZ4X, особливо в корпоративному сегменті, включно з таксі та VTC, де бренд уже відомий своєю надійністю та низькими експлуатаційними витратами.
Volvo розширила модельний ряд компактного електрокросоверу EX30, представивши для європейського ринку нову версію Black Edition…
Нинішній Mitsubishi Outlander перебуває на ринку вже чотири роки. На початку цього року кросовер отримав…
Сьогодні автомийки самообслуговування дуже популярні: вони працюють цілодобово, дешевші за звичайні і дають водію відчуття…
Спільне підприємство Sony Honda Mobility, що розвиває бренд Afeela, анонсувало швидку прем'єру нової моделі на…
На мюнхенському автосалоні Skoda представила новий концепт, який викликав великий інтерес публіки. Генеральний директор Клаус…
В Україні останнім часом спостерігається зростання суперечливих ситуацій на дорогах: патрульні все частіше виписують протоколи…
Leave a Comment