Названо машини з найвищим ризиком загоряння

Останнім часом дедалі частіше у ЗМІ з’являються історії про електромобілі, що спалахують, і це породжує запитання: наскільки вони насправді небезпечні? Чи горять вони частіше, ніж звичайні машини з ДВЗ, і чому гібриди вважаються найпроблемнішими?

Як показує статистика, електрокари є значно безпечнішими. За даними AutoinsuranceEZ, у 2024 році на 100 тисяч проданих електромобілів припало лише близько 25 випадків займання, тоді як у машин із двигунами внутрішнього згоряння – понад 1500, а у гібридів – понад 3400. Подібні висновки підтверджують і ADAC, і американські NTSB та NFPA: більшість автомобільних пожеж трапляється саме з традиційними авто, тоді як електромобілі становлять лише малу частку.

Причини займання у різних типів транспорту відрізняються. Для машин із ДВЗ головними факторами є витік палива на гарячі деталі двигуна, короткі замикання через зношену проводку чи перегрів гальмівних дисків. В електрокарів основна небезпека зосереджена в акумуляторі: пошкодження осередків літій-іонної батареї, використання неякісних зарядних пристроїв чи екстремальна спека можуть спричинити тепловий удар і займання.

Попри те що такі випадки трапляються значно рідше, вони складніші для ліквідації. Акумулятори горять при вищих температурах, виділяють токсичні гази й здатні спалахувати повторно навіть після повного гасіння. Пожежникам доводиться працювати зі спеціальним захисним спорядженням, а іноді єдиний спосіб уникнути ризику – дати батареї догоріти під контролем. Схожа проблема й у гібридів, які поєднують одразу дві потенційно небезпечні системи.

Щоб мінімізувати ризики, власникам авто будь-якого типу слід суворо дотримуватися правил безпеки: регулярно проходити техобслуговування, стежити за проводкою й системами охолодження, використовувати лише сертифіковані зарядні пристрої, контролювати стан батареї та мати в машині справний вогнегасник. У випадку аварії з електромобілем важливо повідомити рятувальників про наявність батареї під днищем, щоб ті одразу застосували правильні методи гасіння.