Авто

Чому деякі «корисні» функції авто бувають небезпечними

Сьогодні складно когось здивувати опціями в сучасних автомобілях, адже маркетологи давно навчили нас сприймати їх як належне. Особливо це помітно у випадку з китайським автопромом, де навіть у бюджетних моделях можна зустріти надмір різноманітних функцій. Та якщо придивитися уважніше, деякі з них не лише приносять користь, а й здатні зашкодити. Іноді ця шкода умовна, а часом – цілком відчутна. Саме про такі спірні опції піде мова далі.

Перед тим, як почати, хочу щиро подякувати всім відданим читачам за підтримку, завдяки якій цей канал продовжує розвиватися. Не забуваю і про тих, хто заходить сюди випадково. Якщо вам цікаво, підписуйтесь, ставте вподобайки та беріть участь в обговореннях. Це допоможе вам бути в курсі нових публікацій і залишатися у центрі найактуальніших подій.

Почнемо з системи курсової стійкості ESP. Її нині встановлюють навіть у бюджетні машини, і, безумовно, це важливий елемент активної безпеки. Вона запобігає заносам, пробуксуванню та допомагає утримувати автомобіль на траєкторії у складних дорожніх умовах. Проте іноді ця функція може заважати. Наприклад, коли авто на слизькій горі не здатне розігнатися через постійне втручання системи. У кращому випадку допомагає кнопка відключення, але буває, що без витягування запобіжника не обійтися.

Ще одна суперечлива опція – електрообігрів лобового скла на всю площу. Взимку він надзвичайно корисний: за кілька хвилин скло очищається від льоду та снігу без потреби шкребти його вручну. Та є і зворотний бік – нагрівальні нитки, вмонтовані в скло, завжди потрапляють у поле зору. Вони спотворюють картинку, викликають втому очей і відволікають від дороги під час тривалих поїздок, що аж ніяк не додає безпеки.

І наостанок – електромеханічне гальмо стоянки. Воно справді зручне, особливо в парі з функцією автохолд: машина сама утримується на місці й автоматично рушає при натисканні на газ. У міських умовах це дуже комфортно. Проте цей механізм позбавляє водія можливості використовувати ручник у русі, що іноді допомагає взимку для маневрів на слизькій дорозі. Так, подібний прийом застосовують не всі, але для деяких водіїв відсутність такої можливості – відчутний мінус.

Миськів Роман

Людина яка фанатіє від спортивних автомобілів і полюбляє грати у авмобільні ігри.

Опублікував
Миськів Роман
Tags: Поради

Останні записи

Volvo відклала повну відмову від ДВЗ до кінця 2030-х

Volvo скоригувала свої плани щодо повної відмови від двигунів внутрішнього згоряння. Раніше компанія обіцяла перейти…

31.10.2025

Чому майбутнє за електромобілями під питанням: топ-5 непомітних проблем

Ми думали, що електромобілі врятують планету, але що, якщо вони лише приховують нові проблеми? Поки…

31.10.2025

Renault Duster більше не буде колишнім: гібрид, 4×4 та заводське ГБО

Duster більше ніколи не буде колишнім. Легендарний "народний" позашляховик, який довгі роки асоціювався з механічною…

31.10.2025

Чому небезпечно їздити з порожнім баком: наслідки для автомобіля

Багато водіїв, прагнучи заощадити час або гроші, нерідко їздять з майже порожнім баком, не замислюючись…

31.10.2025

Toyota відкликає понад 1,28 млн авто через проблеми з панорамним оглядом

Японський автовиробник Toyota Motor оголосив про відкликання понад 1,28 мільйона автомобілів 42 різних моделей. Причиною…

31.10.2025

Japan Mobility Show 2025: головні прем’єри від Mazda, Toyota, Lexus та інших

У Токіо стартував Japan Mobility Show 2025 - головна автомобільна подія року в Японії. Виставка…

31.10.2025