Названо помилки, які вбивають автоматичну коробку передач

Автомобілі з автоматичною коробкою передач набагато зручніші у щоденній експлуатації, ніж моделі з “механікою”, однак такі трансмісії потребують уважнішого ставлення. Попри простоту керування, класична гідротрансформаторна АКПП має свої особливості: основним елементом є гідротрансформатор, який передає крутний момент від двигуна, а сам агрегат працює на основі трансмісійної рідини та фіксованого набору передач. У сучасних авто їх може бути від чотирьох до десяти, що забезпечує плавність та комфорт руху.

Власники часто припускаються помилок, які скорочують термін служби коробки. Найпоширеніша з них – відмова від заміни масла. Деякі автовиробники заявляють, що рідина розрахована на весь термін служби агрегату, проте в реальних умовах її потрібно оновлювати приблизно кожні 50-60 тисяч кілометрів, інакше продукти зносу забивають канали та соленоїди. При цьому важливо встановлювати новий фільтр і прокладку піддону, використовуючи лише оригінальні або якісні аналоги.

Ще одна проблема – ігнорування прогріву. Холодне масло гірше захищає вузли від зносу, тому перед поїздкою бажано затиснути гальмо, увімкнути режим “D” і почекати кілька хвилин, щоб рідина почала циркулювати. У перші десять хвилин руху також варто уникати різких прискорень і гальмувань.

Частою помилкою є перемикання режимів під час руху. Хоча сучасні автомати блокують критичні дії, різкі переходи між положеннями важеля навіть на малій швидкості створюють додаткові удари по шестернях і валах, що пришвидшує знос.

Шкідливою звичкою вважається і буксування. Коли автомобіль застрягає, багато хто намагається вирватися пробуксовками або розгойдуванням, як на “механіці”. Це перегріває масло, зношує фрикціони й створює ударні навантаження. Набагато безпечніше використати підкладки під колеса, рухатися плавно без пробуксовки або ж скористатися тросом. Навіть позашляховики з посиленими агрегатами не розраховані на тривалі навантаження такого типу.

Агресивна їзда також шкодить автомату. Різкі старти, прискорення чи використання спортивного режиму без потреби швидко зношують гідротрансформатор і фрикційні диски. Якщо машина регулярно піддається таким навантаженням, то й обслуговувати її потрібно частіше, зокрема міняти масло кожні 30 тисяч кілометрів.

Не менш небезпечним є буксирування надто важких причепів. Коли маса перевищує допустимі значення, коробка перегрівається, рідина втрачає свої властивості, а деталі виходять з ладу. У таких випадках дешевше викликати евакуатор чи вантажне таксі, ніж ремонтувати трансмісію.

Отже, автоматична коробка передач забезпечує комфорт, але вимагає дбайливого ставлення. Регулярне техобслуговування, акуратна їзда та дотримання рекомендацій виробника дозволять значно подовжити термін її служби.