Невбиваний мотор: чому Toyota досі ставить 1HZ у нові авто

У 21 столітті мало що робиться на століття. І двигуни тут не виняток. Старі конструкції силових агрегатів, що виділялися надзвичайно високим рівнем надійності, відходять у бік, а їх місце займають більш економічні, продуктивні та екологічні, але менш витривалі агрегати.

Втім, цей процес все ще не завершений, а це означає, що деякі двигуни старого зразка все ще можна виявити в абсолютно нових машинах навіть у 2025 році. Один з них – мотор Toyota 1HZ. Як пише портал «HotCars», цей 4,2-літровий рядний 6-циліндровий дизельний двигун, розроблений для легендарного Land Cruiser 70-ї серії, був створений тільки заради одного – викликати захоплення своєю надійністю.

Toyota 1HZ є представником старої школи ДВЗ. Атмосферний дизель з верхнім розподільним валом, що розвиває близько 129 кінських сил і 210 Нм, не має ні турбонаддува, ні системи безпосереднього впорскування.

За останні роки він зазнав лише незначних змін, але ці обновки в основному стосувалися встановлення електронного управління подачею палива та клапана рециркуляції газів, що відпрацювали (EGR).

Втім, базова архітектура двигуна залишається постійною протягом більш ніж трьох десятиліть. Що найцікавіше, в 2025 році цей мотор, як і раніше, можна знайти в машинах Toyota.

Зокрема у ветерані Toyota Land Cruiser 70, який незважаючи на поважний вік, все ще продається дилерами «Тойоти» в Австралії, Південній Африці та на Близькому Сході. Причому відразу в кількох кузовних варіаціях (п’яти- та тридверний позашляховик, а також пікап з одно- та дворядними кабінами).