Honda CR-V отримає нову позашляхову версію

Кросовер Honda CR-V цього року оновиться і слідом за Pilot та Passport отримає позашляхове виконання TrailSport. Заплановані будь-які зміни по техніці, поки невідомо, але зовні «Трейлспорти» точно легко впізнаються. Наприклад, Passport, крім сталевого захисту днища, виділяється глянцевим чорним зовнішнім декором та бурштиновим підсвічуванням ходових вогнів. А у Pilot TrailSport є вседорожні шини та власний колір кузова – Diffused Sky Blue.

Що ще відомо

Кросовер Honda CR-V цього року оновиться і слідом за Pilot та Passport отримає позашляхове виконання TrailSport. Заплановані будь-які зміни по техніці, поки невідомо, але зовні «Трейлспорти» точно легко впізнаються. Наприклад, Passport, крім сталевого захисту днища, виділяється глянцевим чорним зовнішнім декором та бурштиновим підсвічуванням ходових вогнів. А у Pilot TrailSport є вседорожні шини та власний колір кузова – Diffused Sky Blue.

СR-V шостого покоління дебютував у 2022 році. Кросовер збільшився в розмірах, отримав багате початкове оснащення і обзавелася повним модернізованим приводом Real Time AWD і асистентом при спуску. Відтепер трансмісія може спрямовувати на задню вісь до 50 відсотків тяги, що має позитивно позначитися на безпеці та позашляхових можливостях. У Америці на СR-V ставлять турбомотор 1.5 у парі з варіатором чи гібридну силову установку з урахуванням «четвірки» 2.0. Європейським покупцям доступний лише другий варіант плюс система e:PHEV , як у позашляховика для Китаю .

Крім того, в Японії та США продає водневий CR-V e:FCEV . Його силова установка включає паливні осередки потужністю 125 кінських сил, електромотор (176 к.с., 311 Нм) та батарею ємністю 17,7 кіловат-години. Остання виступає буфером, як у звичайних FCEV-машинах, але може виступати самостійним джерелом енергії з допомогою зарядки Level II (змінний струм, 240 У). З повним акумулятором кросовер проїжджає 47/60 кілометрів (EPA/WLTP), загальний запас ходу – 435/600.