Авто

6 головних причин, чому двигун відмовляє запускатися

Уявіть цю картину: повертаю ключ запалювання, а двигун просто мовчить. Ну от як так? Думаю, це знайома ситуація для багатьох, у кого машина з пробігом. І тут уже починається лотерея. Або повна тиша, або стартер ніби щось старається, крутить, а мотор навіть не думає оживати. Я почав розбиратися, чому таке може бути, і ділюся, до чого дійшов.

Що варто знати

Перше, що завжди спадає на думку, — це акумулятор. Буває так, що він ще якось крутить маховик, але для запуску вже не вистачає. Ознаки прості: стартер слабкий, панель гасне, а в салоні клацає реле. У таких випадках треба заряджати батарею. Якщо є зарядний пристрій — супер, можна вдома це зробити і не напружувати сусідів із “прикурюванням”. Ще іноді проблема не в заряді, а в поганому контакті. Знімав якось клеми, чистив наждачкою — і це реально вирішило проблему.

Стартер теж іноді підводить. У мене було так, що він то крутить, то мовчить, а одного разу взагалі завів машину з якимось хрускотом. Це явно натяк, що деталь доживає свої останні дні. Але варто перевірити не тільки сам стартер, а й дроти, запобіжники, реле — раптом там щось “глючить”.

Ще часто буває щось із паливом. Наприклад, бензонасос починає підозріло гудіти або зовсім перестає працювати. Або форсунки можуть текти, через це двигун не заводиться нормально. Якщо мотор навіть не “чхає”, швидше за все, це проблема десь у проводці чи роз’ємах.

А от запалення — то окрема історія. Якщо немає іскри, хоч як ти не старайся, мотор не запуститься. У мене одного разу були пробиті свічки, і я це зрозумів, коли побачив темні смужки на ізоляторах. Перевірити свічки просто: викручуєш, прикладаєш до металу, і якщо є іскра, то все ок.

Ну і останній пункт із тих, що мені траплявся, — це датчики. Той самий датчик положення колінвала може просто вивести з гри всю машину. Без нього мотор навіть не пробує заводитися. Але тут уже сам не розберешся, потрібне обладнання.

Якщо нічого не допомагає, то, можливо, проблема в електроніці. Я завжди раджу мати простий OBD-сканер. Він коштує копійки, зате підключив — і вже є якась підказка, де копати. І головне правило: завжди перевіряйте дроти та контакти. Найчастіше вся проблема — в якомусь окисленому роз’ємі чи пошкодженому дроті.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло
Tags: Поради

Останні записи

Чи шкодить мотору тривале стояння на холостих обертах

Холостий хід двигуна - тема, яка викликає багато суперечок в інтернеті. Скільки можна стояти на…

27.10.2025

Експерти нагадали, які помилки водії роблять перед зимою

За словами експерта, водії нерідко забувають перевірити стан охолоджувальної рідини перед настанням холодів. З часом…

27.10.2025

Рендери показали, яким може бути Hyundai Tucson 2026 року

Кросовер Hyundai Tucson залишається однією з найпопулярніших моделей корейського автовиробника, проте компанія може ризикнути з…

27.10.2025

Експерт розповів, як підготувати акумулятор до зими для продовження його служби

Взимку зростає навантаження на всі елементи автомобіля, зокрема й на акумулятор. Низькі температури значно уповільнюють…

27.10.2025

Коли водій має право не їхати на медичний огляд

Українські суди все частіше звертають увагу на законність дій поліції під час зупинки автомобілів. Показовим…

27.10.2025

Представлено оновлений Nissan Skyline: з’явилися перші фото

Компанія Nissan представила оновлення для легендарного Skyline, який досі продається в Японії як аналог знятого…

27.10.2025