Авто

Porsche знайшла секрет, як зберегти двигуни внутрішнього згоряння

Share

Виявлено новий патент на розробку двигуна Porsche , а документація, подана в Німецьке відомство за патентами та товарними знаками, передбачає, що загальноприйнята відмова двигунів внутрішнього згоряння виявилася корисною для ефективності. Ідея виходить з бажання знизити вагу і складність за рахунок самозапускається двигуна.

Як ви, можливо, знаєте, в гоночних автомобілях використовується система прямого запуску, в якій кілька запалювань всередині циліндрів використовуються для багаторазового обертання колінчастого валу, поки двигун не «схопиться». Це довга, пронизлива послідовність запалювання, яку ви чуєте, коли заводиться гоночний автомобіль, який не використовує традиційні стартери через збільшену вагу та складність. Але якщо прямий запуск це так просто, чому б не використовувати його на дорожніх автомобілях? Це й обговорюється у патенті.

Двигуни гоночних автомобілів попередньо прогріваються, щоб процес запалення був максимально плавним. У дорожніх автомобілів на це немає часу, і особливо це стосується гібридів, на яких Porsche у цьому випадку фокусується. Якщо ви їдете на гібриді, і у вас закінчується електричний заряд, ви не можете дозволити собі чекати, поки двигун прогріється або поки завершиться тривалий процес запалення під час руху накатом – особливо в регіоні, де для автомобілів з ДВЗ стягується плата за в’їзд.

Поточне рішення – електричний стартер, який завжди резервує деяку кількість енергії на випадок, якщо потрібно знову запустити двигун, а це означає, що ви завжди носите з собою деякий непотрібний вантаж, який не збільшує загальну потужність гібридної системи. Так само стартер з ремінним приводом споживає потужність двигуна так само, як і нагнітач, хоча і набагато меншою мірою. Будь-який варіант збільшує вагу та знижує загальну доступну потужність.

Porsche вважає, що якщо ви зможете контролювати властиві ДВС характеристики продування і керувати стисненням кожного циліндра, ви зможете створити середовище, в якому двигун практично не опиратиметься запуску. Проривні гази ніколи по-справжньому не залишають двигун і пізніше виявляються у вигляді залишків моторної олії, вуглеводнів та оксидів азоту. Ці гази наповнені потенційною енергією, яка зазвичай витрачається марно, і в міру виходу цих газів вони також зменшують стиснення. Переважна більшість цих газів повторно використовують у процесі рециркуляції вихлопних газів, спалюється з ними чи вловлюється фільтрами.

Різниця в стисненні, викликана цими газами, є ключовою, і, щоб використовувати це, Porsche пропонує змінити конструкцію кожного циліндра, щоб зменшити інерцію в послідовності запалювання. Ідея полягає у встановленні на кожному поршні безлічі термочутливих ущільнень, які можуть розширюватися при заданій температурі і зменшуватися в розмірах після певної кількості запалень у циліндрі. При цьому може бути досягнуто підвищеної швидкості прориву газів, що зводить до мінімуму інерцію поршня і шатуна при їх взаємодії з колінчастим валом. Це також частково компенсує малов’язкість холодної олії в циліндрі.

Звичайно, Porsche розуміє, що такий прямий запуск не завжди можливий, наприклад, у сильний мороз. Але стартер (будь то вбудований або окремий електромотор) можна зробити набагато менше, легше, дешевше і простіше за тієї ж відносної потужності. Крім того, запуск двигуна буде простіше, а це означає менше пошкоджень стінок циліндрів і поршневих кілець, незважаючи на те, що в перші моменти запалення олія є густим осадом.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло
Tags: Porsche

Останні записи

Skoda готує Octavia з провокаційним дизайном, який не всім сподобається

Концепт універсала, який представлять на автосалоні в Мюнхені у вересні, ймовірно, базуватиметься на новій платформі…

29.06.2025

Оновлений Skoda Kamiq 2026 отримав версію Plus для конкуренції з Peugeot 2008

Skoda презентувала оновлений кросовер Kamiq 2026 модельного року, який тепер має нову версію Plus, створену…

29.06.2025

Чому заправка А-92 небезпечна для сучасних моторів

З підвищенням цін на пальне водії дедалі частіше шукають способи зекономити, зокрема заправляючи автомобілі дешевшим…

29.06.2025

Mercedes-Benz анонсував випуск декількох новинок

Під час заходу, присвяченого розвитку нових енергетичних транспортних засобів, організованого китайською асоціацією, керівник місцевого офісу…

29.06.2025

Mazda CX-5 показала нове покоління з фарами у стилі BMW (ФОТО)

До прем'єри нової генерації найпопулярнішого автомобіля Mazda у світі залишається зовсім небагато часу. Справжній хіт…

29.06.2025

Юристи пояснили, як уникнути незаконних вимог поліції на дорозі

Багато українських водіїв відчувають сильну напругу під час спілкування з поліцейськими й одразу намагаються чітко…

29.06.2025