Статті

Як Китай ставить хрест на майбутньому автопрому США

Share

Електрифікація автопрому, помножена на глобальне суперництво світових економік, часом призводить до химерних ефектів для учасників цієї гонки. Портал «АвтоПогляд» розповідає про одну з таких колізій.

На цей раз «вузлик зав’язався» навколо виробництва акумуляторів для електромобілів. Наразі США намагаються стати чи не світовим локомотивом у розвитку цього виду транспорту. Європа, яка до весни минулого року активно тріпотіла в тому ж напрямку, тепер бореться з вартістю електрогенерації, що підскочила в рази. І активно «чухає ріпу», раптово виявивши, що для харчування парку «зеленого» транспорту , що росте, потрібно палити на електростанціях все більше і більше неекологічного вугілля.

А в США, далеко від європейських політекономічних проблем, з 1 січня запрацював «Закон про зниження інфляції». Він дає купу преференцій зареєстрованим там компаніям, які займаються, зокрема, і випуском «електричок». Але біда: чи не половина світового виробництва «батарейок» для них зосереджена в Китаї! А з КНР на північноамериканському континенті з певного часу намагаються не дружити. Тобто китайські АКБ для патріотичних електрокарів , що випускаються в США , — «зашквар», харам та інше «фу-фу-фу». Перед американським автопромом на повне зростання постає питання доступності батарей для комплектування електрокарів.

Тим більше, що нещодавно LG Energy та General Motors відклали переговори (в рамках свого СП) щодо будівництва акумуляторного заводу в США. Через корейців, котрі почали «крутити носом». А все тому, що зараз отримати пристойний обсяг батарей для електротранспорту не китайського походження можна лише у Південній Кореї.

Кмітливі сини Країни ранкової свіжості чудово просікли сформовану «фішку». І тепер викручують руки не лише штатівському, а й європейському автопрому, вибиваючи високі ціни на свій товар та вимагаючи додаткових преференцій у спільних проектах.

— Три корейські постачальники акумуляторів — єдина можливість для світових автовиробників випускати електромобілі відповідно до Закону США про зниження інфляції, — повідомив аналітик Hi Investment&Securities Чунг Вон Сук виданню The Korea Times.

Таким чином, китайські акумуляторники, сам того не бажаючи, за допомогою американських законодавців загальмували розвиток найважливішого (з погляду екофанатиків) напряму світового автопрому.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Миськів Роман

Людина яка фанатіє від спортивних автомобілів і полюбляє грати у авмобільні ігри.

Опублікував
Миськів Роман

Останні записи

Позашляховик Mitsubishi Pajero Evolution отримав сучасний дизайн

Незважаючи на те, що Mitsubishi ще не підтвердила це офіційно, позашляховик Pajero повертається. Розробка автомобіля…

19.03.2025

Mercedes відмовляється від A-Class хетчбека заради розвитку SUV-лінійки

Компанія Mercedes вирішила припинити виробництво свого єдиного хетчбека A-Class, зосередивши увагу на випуску позашляховиків. Підтвердженням…

19.03.2025

Власникам Tesla можуть відмовити у страховці через хвилю вандалізму

У США почастішали випадки атак на електромобілі Tesla . Автомобілі Model 3, Model Y та…

19.03.2025

BMW відкликає невизначену кількість кросоверів X3 2025 через проблеми з гальмами

BMW оголосила про відкликання X3 2025 модельного року через дефектні задні гальмівні шланги. Проблема торкається…

19.03.2025

Експерти склали ТОП-10 найдешевших автомобілів у світі

Якщо говорити про найдешевші автомобілі на глобальному ринку, то тут Індія знаходиться поза конкуренцією. Tata…

19.03.2025

Як американські мита на авто змінять ціни в Україні

Автомобільна індустрія готується до значних змін через політику нового президента США, Дональда Трампа, який анонсував…

19.03.2025