Статті

Чому не можна їздити на нейтральній передачі накатом

Нейтральна швидкість на всіх коробках передач. Однак у різних видів трансмісій вона виконує різні функції. Наприклад, на механічній КПП «нейтраль» використовується для розмикання вихідного та вхідного валів. А ось в автоматичних КПП, за рідкісним винятком, «нейтраль» переводить у режим спокою багато механізмів, у тому числі масляний насос. Втім, і з МКПП у наш час все непросто.

1. Використання «нейтралі» у механічних коробках минулого

У автомобілях 1850-1970-х років за високих оборотах двигуна радикально збільшувалася температура мотора. У ті часи водяне охолодження справлялося з поставленим завданням погано, що призводило до википання рідини, що охолоджує. Тому багатьом водіям (особливо водіям вантажівок) доводилося їздити «ривками»: розгін на передачі – рух накатом на нейтралі. Рух накатом дозволяв охолодити двигун. Цьому на перший погляд нехитрому прийому їзди навчали у всіх автошколах. Агітував за нього практично кожен водійський інструктор. Крім того, нейтраль активно використовувалася водіям для короткочасних зупинок під час заведеного двигуна.

2. Використання «нейтралі» у механічних коробках сучасності

У наші часи автомобілі серйозно відрізняються від тих, що робили в минулому столітті. Навіть від тих, що робили ще у 1980-ті роки. Тому старі прийоми руху з використанням нейтралі в переважній більшості випадків для автомобіля відверто шкідливі. Все тому, що розвиток систем охолодження зробило крок серйозно вперед. Зокрема, була винайдена система мастила постійного тиску, що функціонує окремо від масляного насоса. Це означає те, що силові агрегати перестали боятися безперервної тяги. Нерідко високі обороти навіть корисні двигуну, оскільки чим вище, тим краще працює помпа, насос і вакуумний підсилювач. У наш час на машинах із «механікою» використовувати нейтраль рекомендується лише у разі зупинки.

3. Використання «надрали» в автоматичних коробках

У випадку з автоматичними коробками все складніше. Однак тут активувати нейтраль не потрібно навіть при зупинках. У класичному “автоматі” нейтральна передача потрібна лише для буксирування транспортного засобу на короткі відстані. Все тому, що передача моменту, що крутить, таких АКПП здійснюється через гідромуфту, яка допускає обертання валів без фізичного зачеплення. Більше того, використання нейтралі під час руху шкідливе, оскільки активація N переводить у режим спокою багато механізмів та масляний насос. Іншими словами, постійні перемикання між N і D змушують автоматичну коробку виконувати невластиву їй роботу і, у свою чергу, помітно прискорює знос трансмісії.

Винятком є ​​роботизовані автоматичні коробки, створені на базі механічних коробок, а також преселективні «роботи». У випадку з ними режим N можна і навіть потрібно використовувати на зупинках, тому що це дозволяє захистити диски зчеплення від перегріву.

Миськів Роман

Людина яка фанатіє від спортивних автомобілів і полюбляє грати у авмобільні ігри.

Leave a Comment

View Comments

  • Використання «надрали» в автоматичних коробках - прикольно :)

Опублікував
Миськів Роман

Останні записи

Названо найефективніші гібридні позашляховики Toyota у 2026 році

Позашляховики Toyota завжди популярні, і RAV4 залишається одним із найулюбленіших авто не тільки в США…

01.02.2026

Чому завжди варто глушити двигун на АЗС

Залишати двигун увімкненим на заправці - поширена помилка, особливо серед власників сучасних дизелів і гібридів,…

01.02.2026

BMW готує нове покоління X7 з двоколірним кузовом та персоналізацією

За даними профільних джерел, BMW готує зміну покоління флагманського кросовера X7 2027. Очікується, що прем'єра…

01.02.2026

Названо найкращі седани 2026 року до 30 тисяч доларів

Попри популярність кросоверів, сегмент седанів залишається актуальним: виробники пропонують комфортні, технологічні та приємні в керуванні…

01.02.2026

Недорогі автомобілі, які зникнуть з ринку у 2026–2027 роках

Деякі відомі недорогі автомобілі незабаром залишать ринок - з ними доведеться попрощатися. Частина моделей вже…

31.01.2026

Автоконцерни критикують плани ЄС щодо локалізації виробництва

Провідні європейські автовиробники відмовилися підтримати ініціативу Єврокомісії "Вироблено в Європі", запропоновану єврокомісаром з промисловості Стефаном…

31.01.2026