Перш за все, виробники відмовляють автомобілістів прогрівати силові агрегати всіх сучасних автомобілів. Для цього налаштовуються системи упорскування палива. Однак при морозі мотор насилу справляється зі своїм завданням, а навантаження на нього стають більше.
Така корисна система, як «старт-стоп» теж здатна піднести неприємні сюрпризи. Будь-який мотор розрахований на конкретне число пусків, а «старт-стоп» розширює це кількість в тисячу разів, пояснили інженери. Кожне відключення двигуна викликає зупинку в роботі маслонасоса, а кожен пуск – збільшує навантаження на шатуни і інші поверхні, що труться, що призводить до зносу деталей силової установки.
Сумнівною також є система катколлектор. Нейтралізатор досить скоро забивається сажею і починає руйнуватися, в зв’язку з чим його керамічні частинки потрапляють в мотор. Це викликає задираки, які далі змушують двигун більше витрачати масло і забирають у нього продуктивність.
Інформація про те, що Toyota працює над новим легковим пікапом, покликаним скласти конкуренцію Hyundai Santa…
У 2025 році Ford знову очолив продажі пікапів у США: сімейство F розійшлося тиражем понад…
Взимку водіям доводиться стикатися з багатьма проблемами, головна з яких - запуск двигуна в мороз,…
Компанія Hyundai готує масштабну модернізацію свого популярного седану D-класу Sonata. Поточна версія моделі продається з…
Автомобілі Ford здобули репутацію надійних і довговічних, однак деякі моделі помітно псують імідж бренду. Аналіз…
Як відомо, автомобільний акумулятор періодично підзаряджається від штатного генератора, однак для повноцінного відновлення його ємності…
Leave a Comment