Перш за все, виробники відмовляють автомобілістів прогрівати силові агрегати всіх сучасних автомобілів. Для цього налаштовуються системи упорскування палива. Однак при морозі мотор насилу справляється зі своїм завданням, а навантаження на нього стають більше.
Така корисна система, як «старт-стоп» теж здатна піднести неприємні сюрпризи. Будь-який мотор розрахований на конкретне число пусків, а «старт-стоп» розширює це кількість в тисячу разів, пояснили інженери. Кожне відключення двигуна викликає зупинку в роботі маслонасоса, а кожен пуск – збільшує навантаження на шатуни і інші поверхні, що труться, що призводить до зносу деталей силової установки.
Сумнівною також є система катколлектор. Нейтралізатор досить скоро забивається сажею і починає руйнуватися, в зв’язку з чим його керамічні частинки потрапляють в мотор. Це викликає задираки, які далі змушують двигун більше витрачати масло і забирають у нього продуктивність.
Кожної зими сильні заметілі перетворюють дороги на справжню пастку для водіїв. Достатньо одному авто втратити…
Volvo представила EX60 Cross Country - електричну версію кросовера з пневмопідвіскою, повним приводом і збільшеним…
Компанія Audi представила фінальний варіант розмальовки своєї першої машини для участі у Формулі 1. Гоночний…
Нова Toyota bZ7 2026 року - довгоочікуваний електричний седан, який готовий конкурувати з моделями Tesla,…
Дослідження Geotab показує, що акумулятори сучасних електромобілів деградують досить повільно: у середньому близько 2,3% на…
Volkswagen Group завершив рік із падінням глобальних продажів. Майже 9 мільйонів машин – і це…
Leave a Comment