Двигун після тривалої стоянки потребує прогрівання незалежно від температури повітря, хоча опитування показують, що близько 20% водіїв ігнорують цю рекомендацію. При цьому багато автовиробників радять починати рух майже одразу після запуску, однак досвідчений інженер-двигунобудівник у коментарі порталу ceny avto.com пояснив, чому прогрів усе ж є важливим.

За його словами, для нормального змащування вузлів можна починати рух, коли температура охолоджувальної рідини сягає приблизно +20 градусів. У цей момент уже ефективно працює обігрівач салону, а моторна олива стає достатньо текучою. Водночас прогрівання на холостих обертах до робочих 90-100 градусів є неефективним, оскільки веде до зайвої витрати пального, підвищеного зносу двигуна через неправильний склад паливно-повітряної суміші та шкодить довкіллю.

Швидкість прогріву залежить від типу мотора та температури навколишнього середовища. Наприклад, поширеному 1,6-літровому атмосферному двигуну при близько нуля потрібно приблизно дві хвилини, щоб охолоджувальна рідина нагрілася до +20 градусів. За температури -10 цей час зростає до п’яти хвилин, а в сильний мороз, коли стартова температура опускається до -22, процес може тривати понад десять хвилин. Дизельні двигуни зазвичай потребують ще більше часу.

Крім того, рух на непрогрітому моторі з високим навантаженням здатен прискорити зношування поршневої групи та інших елементів, оскільки деталі ще не досягли оптимального теплового режиму. Саме тому коротке прогрівання перед поїздкою залишається важливою процедурою.