Раніше наявність запасного колеса вважалася обов’язковим елементом комплектації будь-якого автомобіля, забезпечуючи безпеку та швидке відновлення мобільності після проколу. Однак останнім часом більшість автовиробників відмовилися від штатної запаски, що викликає у власників цілком логічні запитання. За словами власника мережі автосалонів, рішення позбавитися повноцінного колеса обумовлене кількома факторами.

Серед них – зниження собівартості виробництва, економія простору в салоні та зменшення ваги автомобіля. Виробники часто використовують полегшені “докатки” або зовсім відмовляються від запасного колеса, адже воно займає чимало місця та додає 10-15 кілограмів, що негативно впливає на економію палива та екологічні показники.

У сучасних моделях, наприклад у нових версіях “Ниви Спорт”, встановити запаску стало неможливо через потужніший двигун та відсутність відповідного місця. Замість повноцінного колеса пропонуються набори з герметиком і інструментами для тимчасового ремонту, що підходять лише для невеликих пошкоджень. При серйозних порізах або великих розривах шини доведеться звертатися до сервісу, а відсутність запаски ускладнює вирішення проблеми.

Деякі автомобілі оснащені системами RunFlat, які дозволяють проїхати обмежену відстань (близько 100 км) навіть на повністю спущеному колесі, але цього часто недостатньо на складних дорогах. Тож, незважаючи на економію та звільнення місця, відсутність оригінальної запаски підвищує ризики аварійних ситуацій, що варто враховувати при виборі нового автомобіля.