Mercedes-Benz запускає масштабну програму Tomorrow XX, спрямовану на радикальне зниження вуглецевого сліду на етапі виробництва автомобільних деталей. Замість локальних “зелених” ініціатив компанія проводить системний перегляд конструкції компонентів від фар до кузовних елементів. Однією з ключових змін стане відмова від клею при збиранні фар і перехід на гвинтові з’єднання, що усуває шкідливі випаровування, полегшує переробку і робить ремонт дешевшим і простішим для власників.

Програма передбачає масове використання перероблених матеріалів: гальмівні колодки на 40% складаються з подрібнених старих колодок, бачок омивача у новому CLA виготовлений на 100% із переробленого поліпропілену, а дверні кишені та інші пластикові елементи створюються із вторинної сировини. Крім того, 40% алюмінієвих деталей виробляються із застосуванням енергії з відновлюваних джерел, а розробляється бічна алюмінієва панель кузова, що на 86% складається з переробленої сировини, включно з колісними дисками та деталями старих автомобілів.

Як зазначає головний технічний директор Mercedes-Benz Group Йорг Бурцер, компанія переосмислює практично кожен компонент автомобіля з нуля. Програма Tomorrow XX демонструє еволюцію підходу: від використання екоматеріалів в інтер’єрі до глибокої переробки критично важливих технічних компонентів. Цей крок може встановити новий галузевий стандарт, де екологічність закладається не як додаткова опція, а на фундаментальному рівні проектування кожної деталі.