Хоча штаб-квартира Volkswagen у Вольфсбурзі вже давно зосередилася на електромобілях та нових технологічних напрямах, у сусідньому Брауншвейзі досі триває відлуння дизельного скандалу. Тут розпочинається новий масштабний судовий процес, у якому п’ятьох колишніх менеджерів середньої ланки концерну звинувачують у причетності до маніпуляцій із програмним забезпеченням дизельних двигунів, що дозволяло занижувати показники викидів під час тестів.

На відміну від попередніх справ, які стосувалися топменеджменту, цього разу під слідством опинилися керівники другого рівня. Саме вони, за версією обвинувачення, ухвалювали практичні рішення щодо використання “обманного” ПЗ і давали дозвіл на його застосування у виробництві.

Процес обіцяє бути складним і тривалим: захист наголошує на технічній складності справи та розподілі відповідальності між численними підрозділами компанії. Водночас прокуратура наполягає, що кожен із підсудних мав достатні повноваження, аби зупинити порушення, але цього не зробив.

“Дизельгейт” став поворотною точкою для всього європейського автопрому. Новий процес показує, що історія ще не завершена, і ставить головне питання: чи зможе галузь остаточно очиститися від минулого та побудувати нові стандарти прозорості й довіри.