Автомобілі, які потрапляли в аварії, зазвичай продають на вторинному ринку зі знижкою, але вони можуть приховувати проблеми, на які варто звертати увагу. Експерт зазначає, що пошкодження зовнішніх елементів, таких як бампер, двері, крило чи фара, не є критичними.

Іноді доводиться замінювати поперечну рамку радіатора, до якої кріпиться передня частина машини, і при якісному ремонті такі дефекти не впливають на безпеку чи термін служби автомобіля. Набагато серйознішими є пошкодження силових елементів – лонжеронів, стійок, підлоги чи “склянок”, адже вони відповідають за геометрію кузова.

Особливу увагу варто приділяти даху: якщо він був пошкоджений і виправлявся шпаклюванням, це знижує жорсткість кузова. Автомобілі після перевороту краще не розглядати, оскільки приховані пошкодження можуть проявитися через роки. Важливо також перевіряти подушки безпеки, адже навіть невелике зіткнення може призвести до їх спрацьовування, а відновлення системи з дотриманням усіх технологій – дороге. Нерідко встановлюють обманки чи муляжі, що негативно впливає на безпеку.

Експерт підкреслив, що прагнення заощадити при купівлі автомобіля зрозуміле, проте машина після ДТП може обернутися додатковими витратами і стати небезпечною для нового власника. Історія авто фіксується у базах даних, і факт серйозної аварії не зникає. Навіть після ідеального відновлення кузова ціна такої машини на вторинному ринку буде нижчою.

Економія можлива, але лише за умови ретельної перевірки кузова, лакофарбового покриття, подушок безпеки та супровідних документів. Ігнорування цих моментів може бути небезпечним.