CVT, або варіатор, відомий своєю підвищеною вимогливістю до обслуговування, проте при правильному догляді він здатний прослужити 200-300 тисяч кілометрів до капітального ремонту. Довговічність трансмісії багато в чому залежить від того, наскільки уважно власник дотримується основних правил експлуатації.
Найважливішим є регулярна заміна олії та фільтрів. Популярні твердження про “масло на весь термін служби” не відповідають дійсності: вже після 40 тисяч кілометрів олія втрачає свої властивості та забруднюється продуктами зносу. Разом із нею потрібно змінювати внутрішній та зовнішній фільтри, що дозволяє підтримувати чистоту рідини і забезпечує надійне змащення шківів та ременя, запобігаючи їх перегріву та пошкодженню.
Другою важливою проблемою є перегрів. Варіатор не терпить тривалого пробуксування або їзди внатяг, наприклад у бруді, снігу або при буксируванні причепа. Власнику слід стежити за чистотою радіатора та вентиляційних отворів, адже забруднення знижує ефективність охолодження. Деякі власники Nissan встановлюють додатковий масляний радіатор для зменшення ризику перегріву.
Третім фактором є помірний стиль водіння. Різкі старти та агресивне прискорення перевантажують ремінь і конуси варіатора. Оптимальний режим – плавний розгін та рівномірний рух. У холодну пору року важливо прогрівати трансмісію, оскільки холодна олія має високу в’язкість і не забезпечує належного мастила. Утримування автомобіля на ухилі за допомогою педалі газу також провокує перегрів, тому краще використовувати гальмо або ручне гальмо.
Дотримання цих простих правил – своєчасна заміна масла, контроль температури та спокійний стиль їзди – значно подовжує термін служби варіатора. Власники, які дотримуються рекомендацій, можуть розраховувати на 200-300 тисяч кілометрів без серйозних проблем.
