З настанням літа автомобіль, як і його власник, переходить у «теплий режим». Та на відміну від людини, яка може поскаржитися на спеку чи втому, машина просто виходить з ладу. Щоб уникнути неприємних поломок у розпал сезону, варто заздалегідь перевірити ключові вузли. І мова не лише про сезонну заміну шин — наш експерт пояснює, на що звернути особливу увагу.
Гальмівна система — перша в списку. Її справність напряму впливає на безпеку. Стара гальмівна рідина може призвести до перегріву системи, корозії магістралей і «ватної» педалі, що в критичний момент обертається ризиком ДТП. Якщо рідина в бачку стала темною, каламутною або має осад — час її замінити. А якщо рівень нижчий за мінімум — можлива негерметичність або витік.
Олива також заслуговує уваги. Після зими вона може втратити свої властивості. Оцініть стан за допомогою щупа: перевірте колір, запах, наявність домішок. Важливо, щоб вона відповідала рекомендованій в’язкості, наприклад, 5W-30 підходить багатьом авто, але не всім — краще уточнити в інструкції. Регулярна заміна оливи кожні 10–15 тисяч кілометрів — запорука довговічності двигуна.
Система охолодження влітку працює з підвищеним навантаженням, особливо в заторах або з увімкненим кондиціонером. Якщо антифриз потемнів, втратив прозорість, з’явились пластівці або знизився рівень — необхідна заміна. Не варто змішувати різні типи охолоджуючої рідини: це може призвести до утворення густої маси, що виведе систему з ладу. Орієнтовний термін служби антифризу — 30–100 тис. км.
Шини в спеку поводяться інакше: тиск у них змінюється швидше, особливо при нагріванні на сонці. Перевіряйте його щонайменше двічі на місяць і обов’язково перед довгими поїздками. Недостатній тиск призводить до перегріву та деформацій, надмірний — до прискореного зносу та втрати зчеплення. Також слід враховувати індекс навантаження (LI): для легкових авто він має бути в межах 80–100. Занижене значення може призвести до розриву покришки навіть при правильному тиску.
Кондиціонер — ще один критичний вузол, який часто ламається саме в найспекотніший день. Щоб цього уникнути, зробіть профілактичну перевірку. Почніть з огляду радіатора: пил, бруд, сколи знижують його ефективність. Далі — рівень фреону. Його вимірюють на СТО, але ознаками витоку можуть бути тепле повітря з дефлекторів, шипіння або маслянисті плями на трубках.
Не забувайте і про салонний фільтр: слабкий потік повітря, затхлість чи запотівання вказують на необхідність заміни. Заодно очистіть випарник та обробіть систему антибактеріальним спреєм — у спеку грибок та пліснява розмножуються швидше.
На завершення – перевірка роботи кондиціонера. Увімкніть його на повну потужність із зачиненими вікнами. Через 5–10 хвилин із дефлекторів має подаватися повітря температурою 8–12 °C. Якщо помітні шуми або вібрації — перевірте компресор.
