Більшість водіїв автомобілів з автоматичною коробкою передач зазвичай користуються лише основними режимами — Drive, Reverse та Parking. Водночас інші положення селектора, такі як L та 2, часто залишаються без уваги. Однак, за словами інструктора з водіння в інтерв’ю для порталу ceny avto.com, ці режими можуть стати у пригоді в складних дорожніх ситуаціях.
Режим L (Low) відповідає за низьку передачу та блокує коробку від переходу на вищі щаблі — зазвичай далі першої або другої. Його основне призначення — надати максимум тяги та забезпечити гальмування двигуном. Це особливо актуально під час крутих спусків, коли зменшення швидкості відбувається за рахунок мотора, а не гальм, що запобігає їх перегріву. Також режим L ефективний у снігу, багнюці чи на льодовому покритті, де потрібне впевнене зчеплення та мінімум пробуксовок. Його варто використовувати і при русі вгору з великим навантаженням або під час буксирування важкого причепа.
Режим 2 дає змогу коробці працювати лише в межах першої та другої передач. Це м’якший варіант порівняно з L, але теж дуже корисний. Він стане у пригоді на ґрунтових або слизьких дорогах, де різке перемикання на вищі передачі може призвести до втрати зчеплення. Крім того, цей режим дозволяє м’яко гальмувати двигуном під час тривалого спуску з помірним ухилом. Його також доцільно вмикати під час повільного руху в заторах або при підйомі, коли часті перемикання лише заважають.
Попри те, що ці режими не використовуються щодня, їх знання та правильне застосування можуть значно полегшити керування автомобілем у складних умовах.
