Компанія Volvo представила “позашляховий” варіант кросовера EX30. У електрокара традиційна приставка Cross Country, збільшений дорожній просвіт, м’якша задня підвіска і декор, що відповідає духу пригод. Силова установка двомоторна. Ціни поки що не оголошені.
Що відомо Volvo EX30
Перша модель із приставкою Cross Country з’явилася у Volvo у 1997 році. Це був універсал V70 XC, який відрізнявся від повнопривідних п’ятидверок збільшеним дорожнім просвітом, захисними молдингами довкола та бамперами. Представлений сьогодні електричний EX30 Cross Country слідує стопам попередника. Повний привід тут є за замовчуванням. А ще розширювачі арок, опціональні позашляхові шини та чорна заглушка на передку з топографічною картою гори Кебнекайсе.
Дорожній просвіт у порівнянні із звичайним EX30 збільшений на 19 міліметрів, задня підвіска злегка «розпущена», що має покращити їздові якості поза асфальтом. Спереду та ззаду встановлені захисні пластини. Для зберігання пляшок, аксесуарів і будь-якого дріб’язку є місткі кишені в дверях, плюс, звичайно ж, великий зсувний підлокітник з підсклянником, додатковий відсік між передніми кріслами та ящик рукавички, для зручності розміщений під центральною консоллю.
У пасажирів другого ряду є окремий висувний бокс, який можна використовувати ще й як кошик для сміття. У багажнику схема з зображенням того, що туди поміститься, а що ні. Також в оснащення EX30 Cross Country входить медіасистема з підтримкою сервісів Google та набір допоміжної електроніки. За доплату покупцям запропонують пакет Cross Country Experience, що включає поперечини для рейлінгів, багажник на дах та бризковики.
Силова установка у EX30 Cross Country двомоторна, з віддачею 428 кінських сил і 543 Нм моменту, що крутить. Батарея ємністю 69 кіловат-годин дозволяє проїжджати на одній зарядці до 427 кілометрів, хоча EX30 Twin Motor Performance, з якого і вийшов «позашляховик», далекобійність трохи вище — до 450 кілометрів.
